paul magnette

Akkoord over hervorming NMBS

Naar alle waarschijnlijkheid zal het kernkabinet woensdagmiddag een akkoord bereiken over de hervorming van de NMBS. Paul Magnette, minister van Overheidsbedrijven, wil af van de driedelige structuur van NMBS. In zijn visie moet de NMBS holding, die nu onder andere instaat voor personeel, verdwijnen. De rol van NMBS wordt daarentegen veel belangrijker. Deze krijgt de verantwoordelijkheid over alles wat de reiziger rechtstreeks aangaat. Infrastructuurbeheerder Infrabel bestaat daarin ook nog steeds,

Nederland overweegt juridische stappen tegen NMBS

Melanie Schultz, de Nederlandse minister van Infrastructuur laat horen dat ze overweegt om juridische stappen te zetten tegen NMBS. Het probleem ligt in de hogesnelheidsverbinding tussen Den Haag en Brussel via Breda. In 2005 had België hier samen met Nederland afspraken over gemaakt. Na heel wat aandringen wilde Paul Magnette, onze minister van overheidsbedrijven eindelijk met haar samenzitten, maar dit overleg verliep volgens Schultz niet bevredigend. Magnette komt terug op

Zware spits door spoorstaking

Om half 9 vanmorgen stond er op de Vlaamse snelwegen 250 kilometer file, zo meldt Touring Mobilis. Dat is een zware spits naar woensdagochtendnormen en die wordt deels veroorzaakt door de spoorstaking. De staking begon gisterenavond om 22u en loopt nog tot vanavond 22u. De spoorbonden en minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette zitten vrijdag terug samen. Infrabel meldt nog dat het hele Belgische spoor getroffen is, zowel wat betreft reizigersvervoer,

Magnette en spoorvakbonden raken het niet eens

Gisterenmorgen kwamen de socialistische en christelijke vakbonden van het spoor samen met minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette.  Thema van het gesprek was de toekomstige structuur van NMBS groep. Beide partijen bleven bij hun standpunt. De vakbonden ijveren voor een geïntegreerde structuur. Magnette wil naar een tweedelige structuur waar NMBS de vervoermaatschappij is en Infrabel de infrastructuur beheert. Intussen werd het resultaat van het gesprek ook met de achterban besproken. Bij

Spanning stijgt tussen Magnette en Schultz

De spanning loopt hoog op tussen Paul Magnette, minister van Overheidsbedrijven en Schultz, de Nederlandse minister van infrastructuur. Aanleiding is een niet nagekomen afspraak over een fyra treinstel. Er werd afgesproken dat België een extra treinstel zou bestellen om een rechtstreekse verbinding te maken tussen Brussel en den Haag. Schultz wil laten weten dat die afspraak nog niet is nagekomen, maar ondanks mails, brieven en telefoontjes, geeft Magnette steeds niet

Vakbondsleider Digneffe hekelt voorstel met tweedelige NMBS

Paul Magnette, Minister van Overheidsbedrijven, heeft twee voorstellen uitgeschreven om de NMBS groep in de toekomst efficiënter te maken. Enerzijds kan NMBS een tweedelige contstructie worden met een infrastructuurbeheerder en een spoorwegmaatschappij. Anderzijds is ook een holding met daaronder verschillende bedrijven mogelijk. Magnette laat zelf een duidelijke voorkeur blijken voor een tweedelige structuur. Vakbondsleider Jos Digneffe  vindt dat geen goed idee. Volgens hem loopt er bij NMBS nu zoveel mis

ACOD ijvert voor eengemaakte spoorwegmaatschappij

De socialistische vakbond voor het spoor, ACOD, pleit voor een eengemaakte spoorwegmaatschappij. Op dit moment zijn er drie entiteiten, maar voogdijminister Paul Magnette heeft het voornemen om de spoorwegen te hervormen naar een exploitant en een infrastructuurbeheerder, dus nog maar twee entiteiten. De holding boven die twee zal verdwijnen. Die hervorming zal in principe deze maand besproken worden binnen de regering. Maar ook dat is voor ACOD niet voldoende. De