Transport

Prologistics 2010

Op 29 en 30 september 2010 organiseert EasyFairs voor de 6e keer haar ProLogistics beurs in Brussels Expo.   EasyFairs PROLOGISTICS presenteert elk facet in de total supply chain. Een bezoek aan de beurs zorgt er dus voor dat u meteen op de hoogte bent over de laatste innovaties op het vlak van lifttrucks, magazijninrichting, logistieke software, datacaptatie, vastgoed en nog zoveel meer. Naast de vertrouwde LearnShops zullen dit jaar

Transportsector gaat voor fondsen Marco Polo

De projectoproep van het Europese steunfonds voor duurzaam transport Marco Polo heeft dit jaar 101 voorstellen opgeleverd. Veel meer dan de 70 aanmeldingen van de subsidieronde 2009. Samen vragen ze samen 235 miljoen euro steun, terwijl het jaarbudget slechts 64 miljoen euro bedraagt.

EU wil geen Engels als voertaal in zee- en binnenvaart

De lidstaten van de EU willen geen Engels als voertaal voor de communicatie tussen wal en zeeschip. Dat voorstel van Europarlementslid Dirk Sterckx blijkt politiek onhaalbaar volgens een intern document van het Spaans voorzitterschap. Ook Peter van Dalen krijgt nul op het rekest met zijn voorstel om het Engels tot werktaal in de binnenvaart uit te roepen.

Vervoerders en verladers werken samen aan een betere ladingzekering

FEBETRA, Transport en Logistiek Vlaanderen en UPTR enerzijds en de organisatie van verladers O.T.M anderzijds hebben een document uitgewerkt dat de uitwisseling van informatie moet vergemakkelijken in het kader van ladingbeveiliging. Op 10 september 2009 werd de nieuwe wetgeving rond ladingbeveiliging van kracht. Deze nieuwe wetgeving bracht een reeks verplichtingen die ervooor moeten zorgen dat de goederen op vrachtvoertuigen naar behoren gestuwd en beveiligd zijn. Hiervoor is een goede samenwerking nodig

Het VIL werkt samen met de Universiteit van Tilburg rond 'Lean Logistics'

Het Vlaams Instituut voor de Logistiek is samen met de Universiteit van Tilburg gestart met een onderzoeksproject rond ‘Lean Logistics’.  Het is hun doelstelling om de successen van ‘Lean’ in productieomgevingen nu ook te laten werken in een dienstenomgeving. Voor Vlaanderen neemt Jet Logistics aan het project deel. In Nederland schreven zeven logistieke dienstverleners in. Ze worden begeleid om via het Lean principe meer waarde te creëren, verspillingen te verminderen en hun

Geslaagde test met VeLP+ platform van het VIL

De eerste container die via het VeLP+ platform van het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) van deur tot deur via GPS werd gevolgd, is ter bestemming aangekomen in Meerhout. Volgens Rudi Bonneux, Programme Manager Supply Chain Organisation van het VIL, zorgt het bilaterale akkoord tussen de Zuid-Afrikaanse en de Belgische douaneadministraties ervoor dat er nu daadwerkelijk een secure trade lane bestaat tussen ons land en Zuid-Afrika. Eén dezer dagen

Alomex en All Freight International leggen boeken neer

De haven van Antwerpen gaat nog steeds gebukt onder de crisis. Twee Antwerpse expediteurs, Alomex en All Freight International, hebben de boeken neergelegd. Alomex was actief in buitengewoon vervoer en heavy lift over zee, de weg en het spoor. All Freight was vooral bezig met douaneagentuur, stuffing/stripping en expeditie van containers en stukgoed.

Dachser bouwt een sterker netwerk uit in Oost-Europa

Internationaal logistiek dienstverlener Dachser breidt het aantal bestemmingen in Oost-Europa fors uit. Sinds kort worden ook Bulgarije, Slovenië, Kroatië, Bosnië-Herzegovina en Servië bediend vanuit de Slovaakse hoofdstad Bratislava. Dachser verbindt via zijn Eurohub in Bratislava reeds Duitsland, Italië, Oostenrijk, Polen, Tsjechië en Hongarije met dagelijkse lijndiensten. Door de toevoeging van Bulgarije, Slovenië, Kroatië, Bosnië-Herzegovina en Servië komt het totaal aantal bestemmingen vanuit Slovakije op elf. Bratislava is het voornaamste logistieke overslagpunt

Kosten expediteurs stijgen met 1,06%

Volgens het BITO, het Belgisch Instituut der Transportorganisatoren, zijn de kosten voor expediteurs in het voorbije jaar met 1,06% gestegen. Deze stijging is in belangrijke mate het gevolg van de stijging van de lonen, de daling van de kosten voor het drukken van documenten, de huur en de langetermijnfinanciering en de stijging van de heftruckkosten. Bron: BITO, Lloyd