BYD wil vanaf 2027 een zware elektrische truck in Europa lanceren en daarna ook lokaal produceren. Daarmee verschuift de Chinese truckoffensief van import naar Europese verankering.
Chinese truckmerken bouwen hun Europese aanwezigheid uit. Nieuwe T&E-cijfers tonen tot 12% lagere TCO, terwijl service, onderdelen en restwaarde de echte praktijktest blijven.
Autobouwer Ford zal vanaf 2014 zijn fabriek in Genk met zijn meer dan 4.000 werknemers sluiten. Maar als het aan de Chinese busbouwer BYD ligt, worden er vanaf dan elektrische bussen gebouwd. De Tijd geeft aan dat BYD momenteel enkel bouwt in China, maar als er in de toekomst een markt is voor 500 elektrische bussen in Europa, dan kan de fabriek in Genk een stevige kandidaat zijn om die
