Port of Antwerp-Bruges sloot 2025 af in een turbulent economisch en geopolitiek klimaat. Spanningen tussen grootmachten, sociale acties en verstoorde logistieke ketens drukten de totale overslag met 4,1% tot 266,5 miljoen ton. Toch bleef de containertrafiek stabiel, wat de strategische rol van de haven in de Europese logistieke keten onderstreept.
Opvallend is dat de Verenigde Staten in 2025 de grootste handelspartner werden, goed voor 31,3 miljoen ton overslag, mede dankzij een stijgende LNG-import. Importheffingen zorgden wel voor sterke schommelingen in trafiekstromen en een daling in onder meer staal- en auto-export.
De containerstromen vanuit China namen toe (+3,8%), wat het bestaande onevenwicht met het Verre Oosten verder vergrootte. In Zeebrugge woog het Europese verbod op Russisch LNG-transshipment op de energietrafieken, al bieden nieuwe LNG-capaciteiten wereldwijd toekomstperspectief.
Operationeel kreeg de haven te maken met congestie, verstoorde vaarschema’s en ongeveer 25 dagen sociale acties, goed voor een geschat verlies van 2,4 miljoen ton.
Stabiele containers, verschuiving in andere trafieken
Hoewel de totale overslag daalde, groeide de containertrafiek licht in zowel tonnage (+0,4%) als TEU (+0,7%). Andere segmenten kenden meer schommelingen:
-
Vloeibare bulk daalde sterk door minder aardoliederivaten
-
Droge bulk nam af met 12,1%
-
RoRo-verkeer steeg met 3%
-
Conventioneel stukgoed groeide licht
De cijfers bevestigen volgens de haven de dringende nood aan extra containercapaciteit, onder meer via het ECA-project.
Focus 2026: veiligheid, infrastructuur en transitie
Voor 2026 legt Port of Antwerp-Bruges de nadruk op drie pijlers: veiligheid, duurzame transitie en infrastructuur. Investeringen in cyberveiligheid, strijd tegen georganiseerde criminaliteit en grote projecten zoals Extra Containercapaciteit Antwerpen en de Nieuwe Sluis Zeebrugge moeten de haven toekomstbestendig maken.
Daarnaast ontwikkelt de haven zich verder als transitiehub, met initiatieven rond circulariteit, CO₂-infrastructuur en duurzame energie in het NextGen District.
Reacties uit de haventop
Jacques Vandermeiren, CEO Port of Antwerp-Bruges:
“2025 maakte duidelijk hoe geopolitieke en economische ontwikkelingen doorwegen op de werking van een wereldhaven als Port of Antwerp-Bruges. Spanningen tussen de VS, China en Europa, de oorlog in Oekraïne, congestie en sociale acties hadden een duidelijke impact. De totale overslag daalde licht. We blijven een sterke import-exporthub, maar in 2025 zagen we in de meeste trafieken een verschuiving naar een groter importaandeel. Dat de containertrafiek, na een sterk 2024, stabiel bleef, bevestigt onze strategische rol in de Europese logistieke keten, maar toont tegelijk aan dat extra capaciteit noodzakelijk is. Alleen via sterke samenwerking met havenbedrijven, andere havens en overheden kunnen we competitief, veilig en toekomstgericht blijven groeien.”
Johan Klaps, havenschepen Antwerpen en voorzitter Raad van Bestuur:
“2025 was een uitdagend jaar, maar tegelijk een jaar dat vertrouwen geeft in de toekomst van onze haven. Door sterker in te zetten op maatschappelijke verankering, innovatie en gerichte investeringen tonen we dat Port of Antwerp-Bruges meer is dan een logistiek knooppunt. Al decennialang vormt de haven de basis van de welvaart in België. Het is essentieel om die rol te blijven ondersteunen en samen met een hechte havengemeenschap verder te bouwen aan een toekomstgerichte wereldhaven.”
Dirk De fauw, burgemeester Brugge en ondervoorzitter Raad van Bestuur:
“De complementariteit tussen Zeebrugge en Antwerpen, zichtbaar in projecten zoals Oosterweel en de sterke groei van de containertrafiek in Zeebrugge, toont de kracht van één geïntegreerde haven. Ook in Zeebrugge bewijzen we als eengemaakte haven onze kracht, met nieuwe diepgangrecords en de investeringen in de Nieuwe Sluis. Samen met de Vlaamse overheid bouwen we verder aan infrastructuur, energie en leefbaarheid. Zo zorgen we ervoor dat groei niet alleen economisch rendeert, maar ook mee gedragen wordt door de omgeving en de regio.”