Digital twins tonen tot 292.000 euro besparingspotentieel bij ID Logistics

VIL onderzocht binnen Start2Twin hoe digital twins kunnen worden ingezet om magazijnoperaties te visualiseren, analyseren en optimaliseren. De praktijkproeven bij Scania Parts Logistics en ID Logistics focusten op orderpicking, routing, slotting en het bundelen van orders.

Scania vermindert loopafstand met 27 procent

Bij Scania Parts Logistics werd een digital twin ingezet voor een pickzone van het Scania Parts Center in Oudsbergen. Producten die vaak samen worden besteld, werden in de simulatie dichter bij elkaar geplaatst. In het meest vergaande scenario daalde de loopafstand met 27 procent en de verwerkingstijd met 11 procent.

De businesscase komt uit op een netto jaarlijks besparingspotentieel van 169.900 euro na aftrek van de softwarekosten. Met een relatief beperkt aantal productverplaatsingen kon al een groot deel van de potentiële winst worden gerealiseerd.

ID Logistics combineert drie optimalisaties

In het distributiecentrum van ID Logistics in Willebroek werden routeoptimalisatie, orderbundeling en een slimmere productpositionering gecombineerd. Dat verminderde de loopafstand met 14 procent, de verwerkingstijd met 13 procent en het aantal routes met 15 procent.

De bijbehorende businesscase becijfert het netto jaarlijkse besparingspotentieel op 292.000 euro, na aftrek van de softwarekosten. Daarbij werd alleen rekening gehouden met de bespaarde arbeidstijd.

Wijzigingen eerst simuleren

De belangrijkste meerwaarde zit niet alleen in de besparing zelf. Met een digital twin kunnen bedrijven verschillende scenario’s doorrekenen voor ze processen, routes of magazijnindelingen fysiek aanpassen. Zo wordt vooraf duidelijk welke ingreep voldoende effect heeft om een investering te verantwoorden.

VIL ontwikkelde binnen Start2Twin ook een technologie-onafhankelijk stappenplan in zes fases, een Digital Twin Maturity Model, templates en een ROI-calculator. Het project liep van november 2024 tot september 2026.