VIL

VIL - Mobile Methanol Utilisation

Mobile Methanol Utilisation In het project ‘Mobile Methanol Utilisation (MMU)’ is VIL, in samenwerking met UGent, nagegaan welke rol groene methanol kan spelen in het verduurzamen van ’heavy duty’ logistieke toepassingen. Methanol is nu al een veel gebruikte grondstof voor industriële toepassingen, maar de huidige productie ervan is veelal gebaseerd op fossiele bronnen. Het is echter ook mogelijk om methanol te produceren op basis van biomassa of middels groene waterstof

appels

De korte keten focust zich op de verbinding tussen boer en afnemer (B2B of B2C), via een beperkt aantal schakels, vaak ook met hoge logistieke kosten. VIL, Boerenbond en Steunpunt Korte Keten slaan daarom de handen in elkaar om via het project Korte Keten Logistiek het logistieke proces te optimaliseren en op te schalen. Vlaanderen kent volgens het ILVO (Instituut voor Landbouw-, Visserij- & Voedingsonderzoek) meer dan 3000 korte keten

UK

VIL lanceert het kwaliteitslabel Gateway2Britain voor logistieke dienstverleners om KMO’s maximaal te ondersteunen met de import- en exportprocessen met het Verenigd Koninkrijk. Dankzij Gateway2Britain wordt handeldrijven met het VK ‘a piece of cake’. In aanwezigheid van Vlaams minister van Economie, Innovatie en Landbouw, Jo Brouns, hebben de eerste vier logistieke dienstverleners hun Gateway2Britain-certificaat ontvangen. In het eerste kwartaal van 2021 leden Vlaamse bedrijven 6% omzetverlies op het VK en stegen

Nieuwe bestuurders VIL

Nico Bogaerts (Pfizer), Tim Leysen (Katoen Natie) en Yves De Larivière (AET) zijn verkozen tot nieuwe bestuurders bij VIL tijdens de Algemene Vergadering op 26 juni 2023. VIL is trots drie nieuwe sterkhouders te mogen verwelkomen in zijn bestuursorgaan. Yves De Larivière, Managing Director bij AET en Tim Leysen, Site Director bij Katoen Natie nemen de vacante mandaten namens de logistieke dienstverleners op en Nico Bogaerts, Director of Operations bij

AB Inbev - Einride - Elektrische vrachtwagen

“We willen ons voorbereiden op de (nabije) toekomst.” “Elektrificatie zal steeds belangrijker worden.” “We zijn aan het kijken om onze shuttle flow naar fabrieken te elektrificeren.” Het zijn maar enkele uitspraken van professionals, maar ze geven allemaal de stijgende interesse aan in elektrische vrachtwagens. Veel bedrijven denken er over na om ze te gebruiken, maar de vraag die zich vaak stelt, is of het wel de moeite waard is? Is

VIL vrachtwagens

Elektrische vrachtwagens zijn geen ver toekomstbeeld meer, maar worden stilaan realiteit. Ze zullen minstens een substantiële rol gaan spelen in alle segmenten van ons vrachtvervoer en zorgen voor een ongekende omwenteling in de transportsector. De transport-, de energiesector en de overheid moeten nu en niet morgen de handen in elkaar slaan. Dat blijkt uit het project Logibat waarin VIL samen met 31 bedrijven het landschap van batterij-elektrisch vrachtvervoer in kaart

baanbrekers 2022

Op 22 november zet Multimodaal.Vlaanderen bedrijven en organisaties in de kijker die kleine of grote stappen gezet zetten naar multimodale transportoplossingen op het event Baanbrekers 2022. Wie de winnaar wordt, ligt in uw handen. Het programma: . 15:00 Onthaal 15:30 Verwelkoming Philippe Van Dooren, Dagvoorzitter en Hoofdredacteur van Link2logistics Management 15:40 Pretopia: een pelgrimstocht langs innovatiepaden rond de toekomst van mobiliteit Stefaan Vandist, Innovatiestrateeg en Partner, Switchrs 16:15 Voorstelling vier genomineerde

warehouse - magazijn

De logistieke sector is prominent aanwezig in de top tien van sectoren met de ernstigste ongevallen. Nieuwe technologieën, zoals o.a. wearables, personendetectie en botspreventie, kunnen de risico’s echter aanzienlijk helpen verminderen. VIL ontwikkelde in het project Safe Warehouse een app die de voor- en nadelen van deze technologieën met elkaar vergelijkt en bedrijven helpt de juiste oplossingen te kiezen, afgestemd op de specifieke noden van het bedrijf en de werknemers.

VIL - Self-Service in Logistics

Bij veel bedrijven is het ontvangen van externen een manueel en tijdsintensief proces. Vrachtwagenchauffeurs, pakjesbezorgers en bezoekers worden persoonlijk ontvangen en/of doorverwezen. De hiermee gepaard gaande fouten en vertragingen leiden tot een overbodige kostenstijging. In het project ‘Selfservice in Logistics’ testte VIL de automatisering van het receptieproces en ontwikkelde een gedetailleerde ROI-tool die aantoont dat automatisering van deze verouderde processen wel degelijk financieel aantrekkelijk is. Op basis van een analyse

VIL - FlexIn2Log

Met het project FlexIn2Log wil VIL de Vlaamse maakindustrie praktische ervaring laten opdoen voor een flexibele en efficiënte doorstroom van goederen tussen magazijn en productie. Hoe kunnen digitale technologieën/platformen en digitaal aangestuurde autonome mobiele robots sneller geïmplementeerd worden, ook bij kmo-bedrijven, om deze flexibiliteit en efficiëntieverbetering te bereiken? Samen met 33 ondernemingen – maakbedrijven uit diverse sectoren en hun logistieke en ICT-partners – geven VIL en Sirris vandaag, 22 september

Chauffeur 4.0 - VIL

Met het project Chauffeur 4.0 onderzochten VIL en UHasselt hoe de transportsector het nijpend tekort aan vrachtwagenchauffeurs een halt kan toeroepen. De resultaten tonen aan dat de sector nood heeft aan een nieuw personeelsbeleid, met de nadruk op het welzijn van de chauffeur. De ontwikkelde hippe app ‘Perfect Driver’ zal alvast nieuwe deuren openen. Uitgangspunt van het project was het problematische chauffeurstekort dat de volgende jaren nog acuter zal worden

VIL - Smart Vision

In het project ‘Smart Vision’ wil VIL Vlaamse bedrijven met logistieke operaties praktische ervaring laten opdoen met de nieuwste generatie vision technologie en bijhorende toepassingssoftware. Welke nieuwe innovaties en toepassingen bestaan er vandaag? Hoe kunnen ze de productiviteit en efficiëntie verhogen van de logistieke operaties? Hoe kunnen ze in de praktijk een meerwaarde creëren, ook bij KMO bedrijven? Samen met 14 bedrijven uit diverse sectoren werd vandaag, 1 september 2022

Zelfrijdende Shuttle

Deze week maakte de eerste autonoom rijdende shuttle op de openbare weg in Vlaanderen zijn debuut. De shuttle kan tot 8 personen en ook postpakketten vervoeren. Deze primeur van Mechelen en VIL kadert in een Europees project. Personen en goederen De elektrisch aangedreven shuttle zal vanaf maandag 13 juni tot en met vrijdag 12 augustus 2022 op weekdagen een 2,5 kilometer lang traject afleggen op het industrieterrein Mechelen Noord. Het

hyperloop

Vlaanderen kan een strategische partner zijn in de uitrol van het Hyperloop netwerk. Dit zijn de conclusies van VIL, aangesteld als Hyperloop manager door de Vlaamse regering. De interesse vanuit de leidende Hyperloop pioniers naar de belangrijke technologische troeven hiervoor in Vlaanderen is groot en vertaalt zich in meer dan dertig concrete ontmoetingen met het oog op samenwerking. Goederentransport via buizen Hyperloop is een nieuwe transportmodus om goederen en reizigers

VIL - Rural Parcel Delivery

Samenwerking voor last mile leveringen in landelijke gebieden loont. Gemiddeld dalen de CO2-uitstoot en aantal transportbewegingen met 60 %. De kosten dalen met gemiddeld 35 %. Dat blijkt uit het rekenmodel dat VIL uitgewerkt heeft in het project Rural Parcel Delivery. De steeds sneller groeiende e-commerce vraagt om meer efficiënte leveringen. Niet enkel in de steden, maar ook in landelijke gebieden. Op minder dichtbevolkte plaatsen is het immers nog moeilijker

VIL - AI4cast

Artificial Intelligence (AI) biedt belangrijke ondersteuning in het maken van een goede forecasting in de logistieke keten. Kwaliteitsvolle data en de bereidheid tot samenwerking zijn cruciaal om AI-toepassingen succesvol te kunnen inzetten. VIL biedt, met het project AI4Cast, bedrijven een stappenplan aan om hun forecasting te optimaliseren met behulp van AI. Ongewenste omstandigheden, uitzonderlijke situaties en verstorende factoren kunnen de supply chain behoorlijk in de war sturen. Denk aan onverwachte

VIL - Plastics Recycling Hub

VIL wil Vlaanderen op de kaart zetten als dé recyclagehub voor kunststofhoudend afval. Om dit te realiseren lanceert de speerpuntcluster logistiek, samen met projectpartner VITO en achttien bedrijven, het project ‘Plastics Recycling Hub’. De omschakeling naar een circulaire economie is volop aan de gang. Kunststofhoudend afval vormt een belangrijke stroom voor potentiële recyclageactiviteiten met hoge meerwaarde op economisch en maatschappelijk vlak. Vlaanderen, met een grote aanwezigheid van chemie- en recyclagebedrijven,

VIL - warehouse 24-7

De logistieke keten staat door de gevolgen van de coronacrisis meer dan ooit onder druk. Het idee van een non-stop economie wordt al jaren geopperd, maar blijft voorlopig uit. In het project Warehouse 24/7 heeft VIL een methodiek uitgewerkt die bedrijven begeleidt bij het zetten van de nodige stappen om logistiek dag en nacht mogelijk te maken. Tien bedrijven werkten mee aan dit project. De weg naar een effectief en

VIL - Smart Driver Pass

Met Smart Driver Pass (SDP) biedt VIL een breed inzetbare, volledig digitale en fraudevrije oplossing voor toegangscontrole op logistieke sites. De app hanteert 3D-gezichtherkenning en vormt een ideale basis voor integratie met andere systemen. Elk bedrijf heeft zijn eigen badgesysteem, veiligheidspassen en regels om chauffeurs toegang te verschaffen tot het bedrijf of terrein. De manuele controles die uitgevoerd worden om de veiligheid op de site te garanderen, leiden tot lange

Baanbrekers 2021

Tijdens het live Corona safe-event in Technopolis Mechelen heeft logistiek Vlaanderen zijn stem uitgebracht voor de genomineerde baanbrekende multimodale projecten. Saint-Gobain Gyproc werd verkozen als multimodale verlader 2021, Eutraco als multimodale dienstverlener 2021 en tot slot werd Martine Hiel bekroond tot multimodale ambassadeur 2021. Baanbrekers is een initiatief van Multimodaal.Vlaanderen, het multimodale adviespunt van VIL. Nominatie door jury en live voting Alle bedrijven die met een project, initiatief of realisatie