Belg kiest voor levering door elektronische voertuigen, maar….

Belgische consumenten staan open voor leveringen met elektrische voertuigen, maar prijs en wachttijd spelen een rol

Wat als je bij het bestellen van je favoriete pizza of een nieuwe stofzuiger kon kiezen hoe het geleverd wordt? Volgens een onderzoek van Geotab, een specialist in telematica, zou ruim één op de drie Belgen (34,3%) ervoor kiezen om hun bestelling te laten leveren door een elektrisch voertuig (EV) – maar alleen als dit geen invloed heeft op de levertijd of de prijs.

Jongeren en hogeropgeleiden kiezen vaker voor EV-levering

Uit het onderzoek onder 1.000 Belgen blijkt dat vooral jongere consumenten (jonger dan 35 jaar) en hogeropgeleiden openstaan voor EV-leveringen. Respectievelijk 44,1% en 43,8% van hen geeft aan voorstander te zijn. Aan de andere kant zegt 22,1% van de respondenten resoluut nee, terwijl de grootste groep (43,5%) neutraal blijft over deze keuze.

Hogere kosten of langere levertijden temperen enthousiasme

Hoewel EV’s populair zijn, neemt het enthousiasme snel af als de levering langer duurt of duurder wordt:

• Langere wachttijd: Voor 39,5% van de respondenten is een langere levertijd een dealbreaker. Toch blijft 30,3% trouw aan hun keuze voor EV-levering, zelfs met vertraging.
• Hogere prijs: Een meerprijs zorgt voor een drastische daling in voorkeur voor EV’s. Twee op de drie respondenten (66,6%) zeggen dan nee, terwijl slechts 9,4% bereid blijft de extra kosten te betalen. Vooral 55-plussers zijn hier kritisch: bijna drie kwart (74,2%) wijst EV-levering af als dit duurder is. Jongeren zijn iets flexibeler; 14,6% blijft voorstander.

Wat waarderen Belgen aan EV’s?

De deelnemers gaven ook aan wat zij het meest appreciëren aan elektrische voertuigen:

1. Betere luchtkwaliteit: Bijna een derde (32%) ziet dit als het grootste voordeel.
2. CO₂-vriendelijkheid: Voor 26,8% is dit de belangrijkste reden om EV’s te verkiezen.
3. Lagere leveringskosten: Een kleiner deel (16,7%) waardeert dit economische voordeel.
4. Minder geluidsoverlast: Bijna evenveel respondenten (16,6%) noemen dit als positief punt, met een opvallend hoge score bij 55-plussers (20,4%).

Moet de overheid EV-gebruik stimuleren?

De meningen over overheidsstimulering voor EV’s zijn verdeeld. Bijna een derde (32,1%) vindt dat de overheid niet meer moet doen, terwijl een vergelijkbaar aantal (29,8%) neutraal blijft. Toch geeft 26,7% aan dat de overheid EV’s meer zou moeten promoten, een mening die vooral leeft onder jongere respondenten (39,5%). Daarnaast vindt 11,4% dat het stimuleren van EV-gebruik door bedrijven een topprioriteit moet zijn, met een hogere steun onder Franstaligen (15,5%).

Conclusie

Hoewel veel Belgen openstaan voor leveringen met elektrische voertuigen, blijkt uit het onderzoek dat prijs en wachttijd doorslaggevende factoren zijn. Tegelijkertijd waarderen consumenten de voordelen van EV’s, zoals betere luchtkwaliteit en minder geluidsoverlast. Voor de overheid en bedrijven liggen hier kansen om EV-leveringen aantrekkelijker te maken door kosten te verlagen en duurzaamheid verder te promoten.

Over het onderzoek: Het onderzoek werd uitgevoerd door iVOX in opdracht van Geotab en bevroeg 2.000 deelnemers, waarvan 1.000 uit België.