Antwerpse haven mikt op meer handel met India: 6,3 miljoen ton is nog maar begin
Port of Antwerp-Bruges behandelde in 2025 6,3 miljoen ton goederen van en naar India. Het nieuwe EU-India-vrijhandelsakkoord kan die handelsstromen verder doen groeien.
breakbulk
North Sea Port boekt groei in goederenoverslag via zeevaart en binnenvaart in 2024
In 2024 registreerde North Sea Port een goederenoverslag via zeevaart van 66,3 miljoen ton, een stijging van 0,7% ten opzichte van 2023. Ook de binnenvaart liet een groei zien van 4,4%. Deze resultaten onderstrepen de aantrekkingskracht van de haven en versterken het vertrouwen in verdere groei. Een haven in beweging De lichte stijging in zeevaartoverslag weerspiegelt de unieke positie van North Sea Port als bulkhaven. Vooral droge bulk en breakbulk
Record containeroverslag beperkt schade in coronajaar 2020 bij Port of Antwerp
Sterke basis voor 2021 De totale goederenoverslag van Port of Antwerp in 2020 bedroeg 231 miljoen ton cargo, een daling van 3,1% ten opzichte van het jaar daarvoor. Dankzij de sterke containeroverslag, die een nieuw record noteerde, kon de haven de terugvallende totale overslag beperken. Ten opzichte van de meeste andere havens in de Hamburg-Le Havre range hield de haven ondanks het coronajaar en andere handelsperikelen zeer goed stand. De
Gratis workshop Shortsea Shipping voor breakbulk en projectlading op 15 mei
Op 15 mei richt Promotie Shortsea Shipping Vlaanderen een gratis workshop in over de mogelijkheden van Shortsea Shipping voor breakbulk (conventionele, niet-container lading) en projectlading. Aan de hand van 7 getuigenissen krijgt de bezoeker een praktisch inzicht in deze transporten. De havenarbeid, sterk gerelateerd aan deze materie, wordt belicht, inclusief de recente evoluties. De schepen van de haven, dhr Marc Van Peel, voert het slotwoord. Inschrijven kan via onderstaande link: http://www.shortsea.be/html_nl/allerlei/workshop_inschrijving2012.html Programma:
Breakbulk blijft zeer belangrijk voor Belgische havens
In zijn meest recente studie, wijst dr. Theo Notteboom van het Institute of Transport and Maritime Management Antwerp op het belang van conventioneel stukgoed of breakbulk. Deze sector heeft zich gespecialiseerd in produkten die ofwel niet geschikt zijn voor containervervoer of waar het gebruik van containers niet kostenefficiënt is. Vooral staal blijkt voor één van de belangrijkste goederenstromen te zorgen binnen de breakbulk markt. Ook fruit speelt hierin een grote