DP World investeert aanvankelijk 48 miljoen euro in een nieuwe temperatuurgecontroleerde logistieke hub in de Antwerpse haven. De site naast Antwerp Gateway moet farmaceutische producten, gezondheidszorggoederen, verse voeding en andere temperatuurgevoelige lading dichter bij terminal, opslag en achterlandtransport samenbrengen.
Ontvang updates als deze in onze wekelijkse nieuwsbriefDP World breidt zijn logistieke activiteiten in Antwerpen fors uit met een nieuwe temperatuurgecontroleerde logistieke hub. Het bedrijf plant een eerste investering van 48 miljoen euro. Met bijkomende infrastructuurinvesteringen in latere fases kan het totale investeringsbedrag op lange termijn oplopen tot ongeveer 100 miljoen euro.
De nieuwe faciliteit komt naast de Antwerp Gateway-terminal op de Linkerscheldeoever en wordt ontwikkeld in samenwerking met logistiek vastgoedbedrijf Montea en Maatschappij Linkerscheldeoever.
De ligging is strategisch. Door opslag vlak naast de containerterminal te organiseren, wil DP World zeevracht, terminalbehandeling, warehousing en distributie naar het Europese achterland sterker binnen één logistieke keten combineren.
Meer dan 55.000 m² gespecialiseerde opslag
De ontwikkelingssite beslaat ongeveer 83.000 vierkante meter. Daarvan wordt meer dan 55.000 vierkante meter ingericht als gespecialiseerde magazijnruimte.
De faciliteit wordt in de eerste plaats ontworpen voor temperatuurgecontroleerde logistiek voor de gezondheidszorg en farmaceutische industrie. Dat zijn goederenstromen waarbij temperatuur, traceerbaarheid, betrouwbaarheid en doorlooptijd een belangrijke rol spelen.
Ongeveer de helft van de magazijncapaciteit wordt volgens DP World voorzien voor bederfelijke producten, waaronder bananen en andere verse voeding.
Verschillende temperatuurzones onder één dak
Coldchainlogistiek is meer dan alleen een gekoeld magazijn. Verschillende goederen vereisen verschillende temperatuurbereiken en behandelingsvoorwaarden.
DP World wil daarom verschillende temperatuurgecontroleerde opslagmogelijkheden voorzien die kunnen worden afgestemd op het type lading. Daarnaast komen er diensten zoals consolidatie, deconsolidatie en gespecialiseerde goederenbehandeling.
Rechtstreeks naast Antwerp Gateway
Een belangrijk element van het project is de ligging vlak bij Antwerp Gateway. Daardoor kunnen containers na aankomst in de haven snel van de terminal naar gespecialiseerde opslag worden gebracht.
DP World wil hiermee meer onderdelen van de supply chain vanuit één locatie aansturen. Klanten kunnen zeetransport, terminalactiviteiten, magazijnopslag en achterlanddistributie daardoor makkelijker met elkaar combineren.
De site krijgt bovendien toegang tot wegtransport, spoor en binnenvaart. Dat geeft bedrijven verschillende mogelijkheden om goederen vanuit Antwerpen verder naar België en andere Europese markten te vervoeren.
Antwerpen versterkt positie in farmalogistiek
De investering is vooral interessant door de combinatie van havenlogistiek en gespecialiseerde opslag. Antwerpen is traditioneel sterk in containertransport en chemische logistiek, maar de vraag naar gespecialiseerde supply chains voor farmaceutische producten en verse voeding groeit eveneens.
Voor deze goederen is niet alleen transportcapaciteit belangrijk. Bedrijven verwachten ook temperatuurcontrole, betrouwbare overslag, snelle douane- en terminalprocessen en zo weinig mogelijk onnodige bewegingen in de logistieke keten.
Een gespecialiseerde hub vlak bij een grote containerterminal kan daarin een voordeel bieden. Containers hoeven minder ver te worden verplaatst voordat de goederen worden opgeslagen, gecontroleerd of opnieuw verdeeld.
Ook Montea betrokken bij ontwikkeling
Het vastgoedgedeelte van het project wordt ontwikkeld samen met Montea en Maatschappij Linkerscheldeoever. Voor Montea past de investering binnen de ontwikkeling van logistiek vastgoed op locaties waar transportstromen, infrastructuur en vraag naar magazijncapaciteit samenkomen.
De keuze voor de Linkerscheldeoever geeft de nieuwe hub directe aansluiting op een van de belangrijkste logistieke clusters van België.
BREEAM Excellent als doelstelling
Het magazijn wordt gedeeltelijk gekoeld en wordt ontworpen met het oog op een BREEAM Excellent-certificering.
Die certificering beoordeelt onder meer het energieverbruik, materiaalgebruik, waterbeheer, mobiliteit en de algemene duurzaamheidsprestaties van gebouwen.
Voor gekoelde logistieke gebouwen is energie-efficiëntie extra belangrijk. Koeling vraagt immers aanzienlijk meer energie dan een traditioneel logistiek magazijn.
Bouw gepland vanaf 2027
De bouw moet volgens de huidige planning in het tweede kwartaal van 2027 starten, afhankelijk van de benodigde vergunningen.
De oplevering wordt verwacht in het tweede kwartaal van 2028.
- Initiële investering van 48 miljoen euro.
- Totale investering kan op lange termijn oplopen tot ongeveer 100 miljoen euro.
- Ontwikkelingssite van circa 83.000 vierkante meter.
- Meer dan 55.000 vierkante meter gespecialiseerde magazijnruimte.
- Ongeveer de helft van de capaciteit wordt voorzien voor verse voeding en andere perishables.
- Focus op farma, healthcare, voeding, chemie en technologie.
- Directe aansluiting op weg, spoor en binnenvaart.
- Start bouw voorzien in het tweede kwartaal van 2027.
- Oplevering voorzien in het tweede kwartaal van 2028.
Van containerterminal naar geïntegreerde supply chain
De investering past in een bredere verschuiving bij grote haven- en terminaloperatoren. Hun rol stopt steeds minder vaak aan de kade. Bedrijven proberen ook warehousing, value-added logistics en achterlandtransport aan hun dienstverlening toe te voegen.
Voor DP World betekent de nieuwe Antwerpse hub dat het bedrijf temperatuurgevoelige goederen vanaf de aankomst van een container tot aan opslag en verdere distributie binnen een meer geïntegreerde logistieke oplossing kan behandelen.
Voor de Antwerpse haven betekent het project tegelijk extra gespecialiseerde magazijncapaciteit op de Linkerscheldeoever en een verdere verbreding van de logistieke activiteiten rond Antwerp Gateway.
