Vanaf vandaag strengere regels voor groene claims: wat verandert voor logistiek?

Vanaf vandaag, 27 september 2026, moeten de nieuwe Europese consumentenregels tegen greenwashing worden toegepast. België heeft Richtlijn (EU) 2024/825 omgezet in nationaal recht; de Belgische omzettingsmaatregel werd op 4 augustus 2026 in het Belgisch Staatsblad gepubliceerd. De regels scherpen onder meer de aanpak van misleidende milieuclaims en onbetrouwbare duurzaamheidslabels aan.

Voor logistieke bedrijven is vooral de commerciële communicatie rond levering, transport en duurzaamheid relevant. Denk aan termen als ‘groene levering’, ‘milieuvriendelijk transport’, ‘klimaatneutraal bezorgd’ of een eigen duurzaamheidslogo bij een bezorgoptie. Zulke claims moeten voortaan veel preciezer worden bekeken wanneer ze aan consumenten worden gericht.

‘Groen’ mag niet zomaar op zichzelf staan

De richtlijn verbiedt generieke milieuclaims wanneer de relevante erkende voortreffelijke milieuprestatie niet kan worden aangetoond. Europa noemt zelf termen als ‘milieuvriendelijk’, ‘groen’, ‘ecologisch’ en ‘klimaatvriendelijk’. Ook een formulering als ‘groene levering’ kan dus problematisch worden wanneer niet duidelijk wordt gemaakt waarop die claim precies steunt.

Een specifieke en controleerbare boodschap ligt anders. De richtlijn maakt expliciet onderscheid tussen een vage algemene claim en een claim waarvan de onderbouwing duidelijk en prominent op hetzelfde medium staat. Voor logistieke communicatie betekent dat: liever concreet uitleggen wat er operationeel gebeurt dan een brede groene kwalificatie gebruiken.

Een bezorgdienst die bijvoorbeeld kan aantonen dat de laatste kilometer met elektrische voertuigen wordt uitgevoerd, communiceert beter dat concrete feit dan enkel ‘groene bezorging’. Zo’n voorbeeld is geen automatische juridische vrijgeleide: de formulering moet nog altijd juist, controleerbaar en niet misleidend zijn.

CO₂-neutraal door compensatie wordt veel moeilijker

Een tweede belangrijke wijziging raakt claims over klimaatneutraliteit. Een goed of dienst mag niet als klimaatneutraal, CO₂-neutraal of met een verminderde klimaatimpact worden voorgesteld wanneer die boodschap is gebaseerd op het compenseren van broeikasgasemissies buiten de waardeketen van het product of de dienst.

Voor logistiek is dat relevant omdat compensatie jarenlang een eenvoudige marketingroute was: de uitstoot van een levering werd berekend en elders gecompenseerd. Vanaf nu volstaat zo’n compensatie niet om de levering zelf als CO₂-neutraal voor te stellen. Bedrijven mogen wel blijven communiceren over investeringen in klimaatprojecten of koolstofkredieten, zolang ze die niet gebruiken om consumenten een misleidend beeld van de milieu-impact van de dienst zelf te geven.

Eigen duurzaamheidslogo’s krijgen strengere voorwaarden

Ook duurzaamheidslabels worden strenger gereguleerd. Een vrijwillig duurzaamheidslabel mag alleen worden getoond wanneer het gebaseerd is op een certificeringsregeling of door een overheidsinstantie is ingesteld. Een zelfbedacht groen logo of kwaliteitslabel dat vooral vertrouwen moet uitstralen, kan daardoor niet langer zomaar als duurzaamheidskeurmerk worden gebruikt.

De certificeringsregeling moet bovendien transparant zijn en derdepartijcontrole voorzien. Voor vervoerders, pakketbedrijven en e-commercepartijen die eigen groene labels op websites, check-outs of leveringsopties gebruiken, is dit een concreet controlepunt.

Ook klimaatbeloftes voor 2030 moeten onderbouwd zijn

De regels kijken niet alleen naar claims over vandaag. Ook communicatie over toekomstige milieuprestaties wordt aangescherpt. Een onderneming die bijvoorbeeld belooft tegen 2030 emissievrij, klimaatneutraal of veel duurzamer te opereren, moet die boodschap ondersteunen met duidelijke, objectieve, publiek beschikbare en verifieerbare engagementen.

Daar hoort een realistisch uitvoeringsplan bij met meetbare en tijdgebonden doelstellingen en voldoende middelen. De voortgang moet regelmatig worden gecontroleerd door een onafhankelijke derde deskundige, waarbij de bevindingen beschikbaar worden gemaakt voor consumenten.

Ook de leveringsoptie zelf komt in beeld

De Belgische omzetting gaat breder dan reclameclaims alleen. In de parlementaire toelichting staat dat ondernemingen consumenten voortaan ook moeten informeren over eventuele milieuvriendelijke leveringsopties. Dat maakt de regels rechtstreeks relevant voor webshops, pakketvervoerders en logistieke dienstverleners die in de check-out verschillende bezorgmethodes aanbieden.

Net daar wordt het onderscheid tussen marketing en aantoonbare prestatie belangrijk. Een ‘groene’ bezorgoptie moet niet alleen aantrekkelijk klinken; de onderneming moet duidelijk kunnen maken welk concreet verschil die optie maakt.

Wat moet een logistiek bedrijf nu controleren?

1. Scan consumentgerichte communicatie. Controleer websites, check-outs, campagnes, verpakkingen en leveringskeuzes op woorden als groen, eco, klimaatvriendelijk, CO₂-neutraal en vergelijkbare brede claims.

2. Maak claims specifieker. Benoem de aantoonbare maatregel achter de boodschap: voertuigtype, energiebron, concreet emissieverschil of een andere verifieerbare prestatie.

3. Controleer elk duurzaamheidslabel. Ga na of het label op een echte certificeringsregeling of publieke regeling steunt en of de voorwaarden transparant zijn.

4. Scheid emissiereductie van compensatie. Communiceer investeringen in compensatieprojecten afzonderlijk en gebruik ze niet als basis om de logistieke dienst zelf als klimaat- of CO₂-neutraal te bestempelen.

5. Onderbouw toekomstbeloftes. Claims over 2030 of andere toekomstige doelen vragen een concreet, meetbaar en controleerbaar plan.

De rode draad is eenvoudig: concrete feiten worden belangrijker dan groene slogans. Die aanpak zien we ook in inhoudelijke duurzaamheidscommunicatie waarin meetbare resultaten centraal staan, zoals DAF met 450.000 retouronderdelen per jaar of de 33 geteste havenpilots van Antwerpen en Rotterdam. Voor consumentgerichte claims wordt dat vanaf vandaag niet alleen communicatief sterker, maar ook juridisch belangrijker.