De invoering van Certified Pick up op de CSP Zeebrugge Terminal is begonnen. Sinds 3 november gebruikt de terminal het digitale vrijgavesysteem voor containers van rederij COSCO. De overige rederijen worden stapsgewijs aangesloten. Tegen eind november moeten alle containers op de terminal zonder traditionele pincode kunnen worden opgehaald.
Dat bevestigt Tom Cuypers, woordvoerder van Port of Antwerp-Bruges, in een rechtstreeks antwoord op vragen van Logistiek.be. Het onderscheid is belangrijk: Certified Pick up is al operationeel in Zeebrugge, maar de omschakeling is nog niet voor alle rederijen afgerond.
Van pincode naar gecontroleerd ophaalrecht
Certified Pick up koppelt het recht om een container af te halen aan een digitaal vrijgaveproces en identiteitscontrole. Het systeem vervangt de klassieke werkwijze waarbij een pincode door verschillende partijen in de logistieke keten werd doorgegeven. Daardoor moet beter controleerbaar worden wie een container mag ophalen en welke chauffeur daadwerkelijk aan de terminal verschijnt.
De technologie is niet nieuw voor de haven. In Antwerpen is Certified Pick up sinds 15 januari 2024 actief. Met de aansluiting van CSP Zeebrugge ontstaat een meer uniforme werkwijze binnen Port of Antwerp-Bruges, al geldt die voorlopig niet voor alle terminals in Zeebrugge.
Top 50 transporteurs vooraf geïnformeerd
Volgens de haven verliep de eerste omschakeling vlot, zonder noemenswaardige technische of operationele problemen. Dat resultaat schrijft Port of Antwerp-Bruges toe aan de voorbereiding en het overleg met de terminal.
Op 5 oktober organiseerden Port of Antwerp-Bruges, APZI en CSP een infosessie voor de Zeebrugse havengemeenschap. Daarnaast contacteerde het CSP-team proactief zijn vijftig belangrijkste transporteurs. Die groep vertegenwoordigt volgens de haven ongeveer 80 procent van de transporteurs die de terminal bedienen.
Veel van die bedrijven kenden Certified Pick up al uit Antwerpen. Een beperkt aantal vervoerders moest nog worden aangesloten. Die registratie verloopt via de Service Desk van NxtPort. Voor transporteurs die containers bij CSP ophalen, blijft het dus belangrijk om na te gaan of hun bedrijf, medewerkers en digitale werkwijze correct zijn geregistreerd.
Meer zicht op vrijgavestatus, minder nutteloze ritten
Port of Antwerp-Bruges verwacht vooral winst op het vlak van veiligheid en transparantie. De betrokken partijen kunnen de status van een container beter opvolgen. Dat moet voorkomen dat een vrachtwagen naar de terminal rijdt terwijl de container nog niet is vrijgegeven.
Dat is een praktisch voordeel voor de transportplanning: een mislukte afhaling kost rijtijd, capaciteit en mogelijk een nieuw tijdslot. De haven heeft echter geen cijfers meegedeeld over de daadwerkelijk uitgespaarde ritten, wachttijden of kosten. Die voordelen zijn voorlopig dus verwachtingen, geen gemeten resultaten van de uitrol in Zeebrugge.
Geen concrete plannen voor andere Zeebrugse terminals
De omschakeling bij CSP betekent niet dat Certified Pick up nu in de hele haven van Zeebrugge verplicht wordt. Volgens Port of Antwerp-Bruges bestaan er momenteel geen concrete plannen om het systeem bij andere Zeebrugse terminals uit te rollen.
De haven en NxtPort staan wel open voor bijkomende aansluitingen. Hun ambitie is dat importcontainers in Port of Antwerp-Bruges uiteindelijk via eenzelfde beveiligd proces kunnen worden afgehandeld. Voorlopig blijft het onderscheid tussen CSP en de andere Zeebrugse terminals belangrijk voor vervoerders die op meerdere locaties actief zijn.
Wat moeten transportbedrijven nu doen?
Vervoerders die containers bij CSP Zeebrugge Terminal ophalen, controleren best of hun registratie en de toegang van hun chauffeurs tot Certified Pick up in orde zijn. Ook expediteurs, scheepsagenten en andere partijen die vrijgaverechten doorgeven, moeten in het digitale proces kunnen werken. De officiële website van Certified Pick up biedt instructies per doelgroep.
De komende weken zullen uitwijzen of de geplande omschakeling tegen eind november volledig wordt afgerond. De eerste fase is alvast gestart, met een duidelijk verschil tegenover de oorspronkelijke aankondiging: het systeem is in gebruik, maar de pincode verdwijnt pas volledig zodra alle betrokken rederijen zijn overgeschakeld.
Rechtstreeks ontvangen antwoord van woordvoerder Tom Cuypers op 6 november 2026. Bevestigt de start voor COSCO, gefaseerde uitrol, voorbereiding van vervoerders en afwezigheid van concrete plannen voor andere terminals.
Officiële aankondiging van de gefaseerde uitrol en de vervanging van pincodes, 10 september 2026.
Terminalinformatie over de omschakeling, betrokken partijen en registratie.
Officiële toelichting bij registratie, toepassingsgebied en gebruik van het platform.
