België telde in de eerste negen maanden van 2026 al 633 faillissementen in vervoer en opslag, een record voor die periode. Nieuwe ramingen van Allianz Trade tonen tegelijk dat de financiële druk op transportbedrijven in Europa aanhoudt. Wat zeggen de cijfers werkelijk over de Belgische logistieke sector?
Record in Belgische vervoer- en opslagsector
Volgens Statbel werden tussen januari en september 2026 in België 633 ondernemingen uit de sector vervoer en opslag failliet verklaard. Dat is 6 procent meer dan het vorige record voor die periode, dat in 2025 op 597 lag. Het gaat om de brede statistische sector vervoer en opslag, niet uitsluitend om vrachtwagenbedrijven.
Allianz Trade verwacht aanhoudende druk
In zijn nieuwe mondiale insolventievooruitzichten rekent kredietverzekeraar Allianz Trade op een stijging van het aantal bedrijfsinsolventies met 5 procent in 2026 en nog eens 1 procent in 2027. Voor West-Europa verwacht het bedrijf in 2026 een toename van 4 procent. De analyse noemt transport een van de sectoren waar de kwetsbaarheid breed aanwezig blijft.
Waarom vervoerders extra gevoelig zijn
Transportbedrijven kunnen stijgende kosten niet altijd onmiddellijk doorrekenen in hun tarieven. Allianz Trade berekent dat de hogere energiekosten sinds begin 2026 vooral de marges in lucht- en wegtransport onder druk zetten. Dat zijn modelramingen op Europees niveau, geen meting van de gemiddelde winstmarge bij Belgische transporteurs.
Niet alle faillissementscijfers meten hetzelfde
De 633 Belgische faillissementen van Statbel omvatten vervoer én opslag. De cijfers over vergunde beroepsgoederenvervoerders die eerder op Logistiek.be verschenen, gebruiken een beperktere afbakening. Beide reeksen kunnen dus niet bij elkaar worden opgeteld of rechtstreeks worden vergeleken. Ook geldt dat een faillissement doorgaans pas wordt geregistreerd nadat de economische problemen zijn ontstaan.
Wat betekent dit voor de logistieke keten?
De combinatie van hogere kosten en een recordaantal faillissementen maakt continuïteit van transportcapaciteit een aandachtspunt voor verladers en logistieke dienstverleners. Dat betekent niet dat elke vervoerder in problemen verkeert. De cijfers tonen evenmin aan dat één specifieke kostenfactor de faillissementen veroorzaakt. Voor een volledig beeld zijn ook gegevens over bedrijfsoprichtingen, volumes, tarieven en marges nodig.
Officiële Belgische faillissementsstatistiek, gepubliceerd op 16 oktober 2026; sector vervoer en opslag.
Nieuwe mondiale en Europese vooruitzichten, inclusief analyse van transport, energieprijzen en marges.