Vijf jaar geleden werd met veel media-aandacht de zogenoemde biertrein aangekondigd. Deze zou rijden tussen de AV InBev brouwerij (Jupille) en het DC van Delhaize in Ninove. De trein zou 5000 vrachtwagens van de baan kunnen houden. Maar de trein is niet meer. Na analyse bleek de trein te duur en niet flexibel te zijn. Na de testrit is er nooit meer een biertrein uitgereden. Het was een goed idee
AB InBev en Einride gaan samenwerken aan zwaar elektrisch transport in België. Begin 2023 wil InBev zes elektrische vrachtwagens inzetten in het traject tussen de Leuvense brouwerij en het depot in Vilvoorde. Ook zal er oplaadinfrastructuur geplaatst worden. Op die manier zal het traject volledig CO2 vrij worden, een vermindering van 600 ton CO2 per jaar. Daarnaast zal InBev ook geen dieselvrachtwagens meer aankopen. Nieuwe vrachtwagens zullen elektrisch zijn. Dit
AB InBev heeft zijn eerste Volvo E-TRUCK in dienst genomen. De inauguratie gebeurde op de grote markt van Leuven met Fabian Sala – CEO van AB Inbev BeNeFraLux en door Mohamed Ridouani – Burgemeester van Leuven. Hiermee geven zowel AB Inbev als de stad Leuven aan welke richting ze uit willen gaan in de toekomst. De E-truck is volledig gedecoreerd door Stella Artois als eerbetoon aan de stad Leuven. Het
AB InBev zal voortaan het grootste deel van haar haventransport organiseren per trein. Vanaf 2020 zal de brouwer door die modal shift zo’n 20.00 vrachtwagens per jaar van de baan halen. Een nieuwe treinverbinding en bijhorende biertrein werd maandag geopend in aanwezigheid van minister-president Jan Jambon. Het nieuwe treintraject wordt mogelijk gemaakt op initiatief van AB InBev en Katoen Natie, het magazijn waar de treinen gevuld worden met Stella Artois, en
Brouwersgroep AB InBev zal samen met transporteur Ninatrans zorgen voor de eerste ecocombi in Wallonië. Deze zal het trajact verzorgen tussen de brouwerij van Jupille en het DC van Colruyt in Ollignies. In de eerste fase wordt geschat dat er maar liefst 2.954 kilometer of 9 ritten uitgespaard kunnen worden. Twee ecocombi’s kunnen evenveel meenemen als drie gewone vrachtwagens. Als het project een jaar lang mag lopen, zal de besparing
AB Inbev en Ninatrans hebben sinds het voorjaar van 2015 een ecocombi ingezet tussen Antwerpen en Heverlee. Dat gebeurt in het kader van een proefproject van de Vlaamse overheid. De resultaten tonen een daling van de CO² uitstoot van 21 tot 25 procent. De truck die nu rijdt, vervangt het equivalent van anderhalve truck, waardoor er minder trajecten moeten gereden worden. In totaal werd al bijna 20 ton CO² minder
Het is zover. Vanmiddag reed de eerste supertruck over de Belgische wegen. Transportbedrijf NinaTrans kreeg de primeur en reed de ecocombi van Heverlee naar de haven van Antwerpen. De truck werd ingezet voor AB Inbev en het is de bedoeling dat hij dit trajact zo’n 2 keer per dag heen een weer zal doen. Het had heel wat voeten in de aarde voor er bij ons een supertruck op de
