watertruck

Watertruck+ rolt masterplan uit

Tussen 2010 en 2014 voerde het expertisecentrum Smart Mobility (toen nog Vlaams Instituut voor Mobiliteit) onderzoek naar een nieuw concept om het vrachtvervoer over kleine vaarwegen (tot en met CEMT-klasse IV) te optimaliseren. Dit concept bestond uit een kleine duwboot met kleine duwbakken, aangepast aan de grootte van de waterweg: op kleine vaarwegen werden kleine duwbakken voortgeduwd door kleine duwboten. Op grotere vaarwegen konden de duwbakken aan elkaar gekoppeld worden

Concordia Shipbuilding mag de eerste watertrucks bouwen

Het wegennet  in Europa raakt meer en meer verzadigd. Tegelijkertijd blijven de transportmogelijkheden op de kleine waterwegen onderbenut en is er zelfs een terugval. Met het project Watertruck+ willen Vlaanderen en Europa meer vrachten van de weg naar het water halen door de introductie van een nieuw concept, bestaande uit innovatieve duwbakken en duwboten. Concordia Shipbuilding BV start binnenkort met de bouw van de vaartuigen. Als alles volgens plan verloopt,

Tweede proefproject voor Watertruck met QSalt en NV Willems

Na een succesverhaal in Brussel, organiseert Watertruck een tweede proefproject. Dit keer gaat het om een transport van zout (QSalt) en schroot (nv Willems) tussen Oss, (Nederland), Gistel en Antwerpen. Het Watertruck-project maakt hiervoor gebruik van het kanaal van Plassendale, waar momenteel bijna geen goederen meer worden vervoerd. Watertruck hanteert het duwbak-duwboot principe dat vandaag al veelvuldig gebruikt wordt op de grotere waterwegen. De vertaling naar de kleine binnenwateren is