Foto: Van Moer Logistics
De eerste goederen liggen in het nieuwe magazijn van Van Moer Logistics in Beringen. Het bedrijf nam deze week 20.000 m² in gebruik van een gebouw dat uiteindelijk 38.000 m² zal tellen. Daarmee krijgt een omvangrijk logistiek ontwikkelingsproject langs het Albertkanaal voor het eerst een concrete operationele invulling.
De opstart gaat gepaard met de verhuis van twee activiteiten voor één klant vanuit Grobbendonk. Volgens Van Moer Logistics gaat het om ongeveer 10.000 pallets en 300 vrachtwagenbewegingen. Die 300 bewegingen slaan op de verhuizing, niet op een aangekondigde vermindering van het dagelijkse vrachtverkeer. Het bedrijf maakte de ingebruikname op 9 oktober bekend via zijn officiële bedrijfskanaal.
Eerste stap in groter logistiek park
De nieuwe magazijnruimte maakt deel uit van Beringen Logistics & Terminal, dat Van Moer Logistics samen met Aertssen Group en Van Wellen Group ontwikkelt. Bij de projectstart in november 2025 spraken de partners over een terrein van circa 250.000 m² met op termijn meer dan 90.000 m² magazijnen, buitenopslag en een containerterminal. Het nu geopende gebouw van 38.000 m² is dus niet de totale geplande magazijncapaciteit van het park.
De drie partners hebben elk een eigen rol. Van Moer brengt zijn opslag- en intermodale activiteiten in, Aertssen zijn expertise in machine- en onderdelenlogistiek en Van Wellen de vastgoedontwikkeling. De gezamenlijke site moet verschillende goederenstromen kunnen verwerken, waaronder containers en industriële producten. Welke klant de eerste twee activiteiten naar Beringen laat verhuizen, is niet bekendgemaakt.
Binnenvaart moet in 2027 volgen
Voorlopig ligt de nadruk op de magazijnoperatie. Van Moer verwacht dat goederen vanaf medio 2027 ook per binnenschip de site kunnen bereiken via het Albertkanaal. Pas wanneer de terminal en de kade operationeel zijn, kan de locatie haar geplande rol als multimodaal knooppunt volledig opnemen.
Van Moer beschikt al over ervaring met binnenvaart in Grobbendonk. Logistiek.be beschreef eerder hoe de onderneming daar de Dennie Lockefeer Container Terminal langs het Albertkanaal exploiteert. De nieuwe site in Beringen moet dat netwerk aanvullen, niet van de ene dag op de andere vervangen.
Wat de opening nu verandert
Voor de betrokken klant betekent de ingebruikname vooral dat opslagactiviteiten al kunnen verschuiven terwijl de rest van het terrein nog in ontwikkeling is. Dat maakt een gefaseerde opstart mogelijk: eerst magazijnruimte benutten, daarna bijkomende capaciteit en watergebonden overslag aansluiten.
Beringen trekt intussen meer logistieke investeringen aan. Zo verwierf Montea eind 2025 een andere logistieke site in Beringen. Dat is een afzonderlijk vastgoedproject, maar illustreert wel de aantrekkingskracht van de ligging bij het Albertkanaal en de E313.
