De Vlaamse overheid noemt het tekort aan binnenvaartpersoneel expliciet een beleidsprobleem. Matroos is knelpuntberoep, terwijl schipper-stuurman en matroos ook op de Vlaamse lijst voor economische migratie staan. De sector vraagt intussen om vacatures beter bij VDAB te registreren.
Tien projecten krijgen bijna 1 miljoen euro steun om via spoor, binnenvaart, nachtlogistiek en digitale planning duizenden vrachtwagenritten tijdens de Antwerpse spits te vermijden.
De Belgische binnenvaart vervoerde in het eerste kwartaal 40,5 miljoen ton. Dat is 5,1% meer dan eind 2025, maar jaar-op-jaar blijft de groei beperkt.
Laagwater op de Rijn beperkt de inlandcapaciteit via Antwerpen en Rotterdam. Hapag-Lloyd voert daarom vanaf 1 september een congestietoeslag in.
De Oostsluis en Nieuwe Sluis zijn opnieuw volledig operationeel, maar de maximale diepgang op het Kanaal Gent-Terneuzen blijft voorlopig 12,25 meter.
Transport & distributie De aanhoudende droogte verhoogt de druk op het waterbeheer in en rond de Antwerpse haven. Port of Antwerp-Bruges houdt mobiele pompen beschikbaar om water vanuit de Schelde naar de havendokken en het Albertkanaal te verplaatsen. Voor de binnenvaart is er nog geen algemene stillegging, maar efficiënt schutten en dagelijkse opvolging worden belangrijker. Ontvang updates als deze in onze wekelijkse nieuwsbrief Mobiele pompen kunnen water vanuit de Schelde
Transport & distributie North Sea Port ondersteunt FLHYPorts, een Vlaams waterstofproject dat productie, distributie en gebruik van groene waterstof in havenecosystemen wil verbinden. Ontvang updates als deze in onze wekelijkse nieuwsbrief 3 havensNorth Sea Port, Port of Antwerp-Bruges en Port of Ostend spelen een centrale rol. 25 MWHyoffwind wordt de basis voor elektrolyse van groene waterstof. € 9 miljoenEuropese steun via de Clean Hydrogen Partnership Joint Undertaking. Vlaanderen zet met
Vlaanderen blijft kampen met steeds zwaardere verkeerscongestie. In 2024 telde het Vlaams Verkeerscentrum maar liefst 60 dagen met meer dan 200 kilometer file — bijna drie keer zoveel als in 2022 en 2023. Tegen die achtergrond wordt multimodaal transport belangrijker dan ooit. Tijdens het VIL-evenement Baanbrekers 2025 in De Montil in Affligem werd duidelijk dat steeds meer bedrijven de stap zetten naar duurzame en efficiënte vervoersoplossingen. In aanwezigheid van meer
De Haven van Brussel heeft haar trafiekcijfers voor 2024 bekendgemaakt. Ondanks economische uitdagingen blijft de haven een cruciale speler in de bevoorrading van Brussel. Daarnaast zet zij zich in voor duurzame logistiek en een lagere CO2-uitstoot. Groei binnenvaart: minder vrachtwagens en lagere CO2-uitstoot In 2024 verwerkte de Haven van Brussel in totaal 6,26 miljoen ton goederen. Dit is een stijging van 2,6% ten opzichte van 2023. Hiervan werd 4,76 miljoen
In 2024 registreerde North Sea Port een goederenoverslag via zeevaart van 66,3 miljoen ton, een stijging van 0,7% ten opzichte van 2023. Ook de binnenvaart liet een groei zien van 4,4%. Deze resultaten onderstrepen de aantrekkingskracht van de haven en versterken het vertrouwen in verdere groei. Een haven in beweging De lichte stijging in zeevaartoverslag weerspiegelt de unieke positie van North Sea Port als bulkhaven. Vooral droge bulk en breakbulk
Een jaar lang meten op 19 schepen heeft een gedetailleerd inzicht opgeleverd in de emissies en de bepalende factoren daarvoor in de binnenvaartsector. Dit ‘high-definitie telemetrie’-project, uitgevoerd door Covadem, Shipping Technology, Nestra, TNO en het EICB in opdracht van de Topsector Logistiek, heeft geleid tot superieure inzichten en belangrijke conclusies. ONDERSCHATTING WERKELIJKE EMISSIES Een van de meest opvallende bevindingen van het onderzoek is dat de tot nu toe gehanteerde kengetallen
De Vlaamse Regering heeft, op voorstel van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters, een nieuwe tijdelijke financiële ondersteuning van de binnenvaart goedgekeurd. “Tot en met 3 november 2023 kunnen inlandterminals, barge-operatoren of andere intermodale partijen projectvoorstellen indienen die het goederenvervoer van en naar de Vlaamse havens verbeteren via corridorshuttles of terminal-hub shuttles”, aldus minister Peeters. Het doel van het impulsprogramma binnenvaart, een samenwerking tussen het Departement Mobiliteit
In North Sea Port groeit het transport van goederen naar het achterland via de binnenvaart gestaag door. In slechts vijf jaar tijd is dit percentage gestegen van 54% naar een indrukwekkende 60%. Deze bevindingen zijn afkomstig uit het vijfde onderzoek dat de haven heeft uitgevoerd onder bedrijven in het hele grensoverschrijdende havengebied. Als een multimodale haven legt North Sea Port een sterke nadruk op duurzaam vervoer. Voor de vijfde keer
In 2022 werden er minder goederen vervoerd over de Vlaamse binnenvaartwegen. Door de economisch zwakkere tweede helft van het jaar, daalde het volume met 4,8 procent. De eerste helft was nochtans stabiel. Er werden dus weer minder dan 1 miljoen containers vervoerd. In 2021 werd dat aantal nog wel gehaald. Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters ziet de oorzaak van de daling, maar blijft geloven in binnenvaart.
RensenDriessen Shipbuilding kondigt de start aan van de bouw van tien semi-autonome schepen. Klantbesprekingen begonnen in juni 2021, waarbij de route werd verkend om semi-autonome schepen te bouwen met in-house ontwikkelde Seafar-technologie. Om de vloot te diversifiëren, heeft de klant besloten om deze schepen, geschikt voor zowel droge lading als containers, in gebruik te nemen met de best beschikbare innovatieve technologie voor zowel duurzaamheid als automatisering. De schepen zullen worden
Op voorstel van Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters heeft de Vlaamse Regering op vrijdag 14 januari haar definitieve goedkeuring gegeven aan een tijdelijke financiële ondersteuning van de binnenvaartsector. “Concreet gaat het over een steunmaatregel waarmee we een deel van de extra kosten dekken die gepaard gaan met het inleggen van extra verbindingen naar de havens van Antwerpen en Zeebrugge. De komende 4 jaar maken we met Vlaanderen
Van Moer Logistics viert het 10-jarig bestaan van zijn intermodale activiteiten met nieuwe partner Agrifirm in Grobbendonk. Met de opstart van Agrifirm kijkt de logistieke groep uit Antwerpen terug naar het ontstaan van hun intermodale activiteiten. Na een uitdagend begin blikt oprichter Jo Van Moer terug over het risico dat hij in 2011 nam met de overname van zijn eerste containerterminal in Grimbergen. Dankzij de nieuwe samenwerking met Agrifirm worden
‘Goederenvervoer verschuiven naar spoor en binnenvaart’ De Vlaamse overheid lanceert een oproep voor projecten die de logistieke keten duurzaam kunnen optimaliseren. “We moedigen verladers en logistieke dienstverleners aan om initiatieven te nemen waarmee we vrachtwagens van de weg halen en de modal shift naar het spoor of de binnenvaart realiseren. Zo verhogen we de efficiëntie van het goederenvervoer, verminderen we de druk op het wegennet en verlagen we onze uitstoot”,
Op 2 juni is Zero Emission Services B.V. (ZES) opgericht. ZES introduceert een nieuw energiesysteem voor de verduurzaming van de binnenvaart. Dit gebeurt met een voor iedereen toegankelijke infrastructuur voor emissieloos varen. Schoon, klimaatneutraal en klaar om de competitie met fossiele brandstoffen aan te gaan. ZES biedt hiervoor een volledig producten- en dienstenpakket dat is gebaseerd op verwisselbare batterijcontainers met groene stroom, laadstations, technische ondersteuning en een innovatief betaalconcept voor
North Sea Port ziet dat het vervoer van goederen naar het achterland voor 54% via de binnenvaart gaat. Dat blijkt uit een onderzoek dat de haven verrichtte bij bedrijven in het hele havengebied. Als multimodale haven zet ze in de toekomst verder in op duurzaam vervoer. North Sea Port voerde onderzoek uit naar de vervoersmogelijkheden die bedrijven gebruiken om goederen naar het achterland te vervoeren. Daaruit blijkt dat 54% van
