Voor het eerst in twee jaar liggen containerschepen aan te schuiven op de Noordzee, zo zegt het Duitse Kiel Institute. In cijfers uitgedrukt ligt 2% van de wereldwijde vrachtcapaciteit vast. Dat heeft vooral invloed op de havens van Antwerp-Bruges, Rotterdam en Hamburg.
Het is vandaag veel minder duidelijk wanneer een schip zal aankomen. De voorspelbaarheid van de keten is hierdoor weg. De oorlog in Oekraïne helpt natuurlijk ook niet.
Volgens havenbronnen is de DG Scheepvaart (FOD Mobiliteit) verantwoordelijk voor het maritieme verkeer in de Noordzee. Maar FOD zegt geen verkeersagent te zijn. Zij nemen enkel actie als de veiligheid in gedrang komt.