Diamond Line start in oktober een nieuwe wekelijkse shortsea-verbinding tussen Zeebrugge, Aarhus en Helsingborg. De Belgium-Scandinavia Express geeft Belgische verladers een rechtstreekse maritieme verbinding met Denemarken en Zweden.
Zeebrugge krijgt er een nieuwe rechtstreekse shortsea-verbinding met Scandinavië bij. Diamond Line, de feeder- en shortsearederij binnen COSCO SHIPPING Lines, start in oktober 2026 met de Belgium-Scandinavia Express, kortweg BSX.
De nieuwe wekelijkse dienst volgt de rotatie Zeebrugge – Aarhus – Helsingborg – Zeebrugge. Voor de verbinding zet Diamond Line de Dina Trader in, een containerschip met een capaciteit van ongeveer 870 TEU.
Rechtstreeks van Zeebrugge naar Denemarken en Zweden
Met Aarhus en Helsingborg voegt Diamond Line twee Scandinavische havens toe aan een vaste rotatie vanuit België. APM Terminals Aarhus behandelt de wekelijkse aanlopen in Denemarken.
Voor Zeebrugge betekent de dienst een bijkomende noord-zuidverbinding binnen het Europese shortsea-netwerk. De kusthaven speelt al een belangrijke rol in container-, ro-ro- en autologistiek en bouwt tegelijk verder aan verbindingen met het Europese achterland. Zo kreeg Zeebrugge eerder dit jaar ook een nieuwe spoorcorridor richting Roemenië.
Extra optie voor Belgische verladers
Voor Belgische logistieke bedrijven en verladers zit de praktische waarde vooral in de rechtstreekse wekelijkse toegang tot twee Scandinavische markten. Lading hoeft niet noodzakelijk eerst via een andere Noord-Europese hub te worden doorgestuurd voordat Denemarken of Zuid-Zweden wordt bereikt.
Dat kan interessant zijn voor containerstromen waarbij voorspelbaarheid, vaste afvaarten en aansluiting op een breder Europees netwerk belangrijk zijn. Diamond Line positioneert de BSX bovendien als aansluiting op het ruimere netwerk van COSCO SHIPPING.
De nieuwe lijn verandert niet meteen de marktverhoudingen in Zeebrugge. Met één afvaart per week en één schip gaat het om een gerichte uitbreiding van het shortsea-aanbod, niet om een grootschalige capaciteitsverschuiving. Concrete volumedoelstellingen werden bij de aankondiging niet bekendgemaakt.
Zeebrugge versterkt Scandinavische connectiviteit
De verbinding past in een bredere ontwikkeling waarbij Zeebrugge steeds meer rechtstreekse Europese verbindingen combineert met zijn rol als diepzeehaven. De haven is onderdeel van Port of Antwerp-Bruges, dat via honderden lijndiensten met bestemmingen wereldwijd verbonden is.
Voor logistieke spelers wordt vooral relevant welke volumes Diamond Line op de nieuwe dienst kan bundelen en hoe de aansluiting met andere COSCO-diensten in Zeebrugge wordt georganiseerd. Dat zal mee bepalen hoe aantrekkelijk BSX wordt als structureel alternatief voor bestaande routes via andere Noord-Europese havens.
Wat betekent dit voor de Belgische logistiek?
De directe winst is eenvoudig: Belgische verladers krijgen een extra wekelijkse maritieme optie naar Aarhus en Helsingborg. Voor expediteurs en logistieke dienstverleners kan dat nieuwe deur-tot-deurcombinaties opleveren tussen België, Denemarken en Zweden.
Tegelijk blijft het zinvol om vaarschema’s, aansluitingen en totale transittijden naast bestaande shortsea- en wegoplossingen te leggen. De nieuwe dienst is vooral interessant waar een vaste wekelijkse frequentie volstaat en waar bundeling van containerstromen economisch werkt.