VIL

Bedrijfswagens als deeleconomie?

De deeleconomie is al enkele jaren bezig aan een opmars. Het steeds grotere aanbod aan deelwagens in Vlaamse steden is hier een goed voorbeeld van. Maar ook in de logistieke sector wordt het deelprincipe al toegepast: van pools voor het delen van vrachtwagenchauffeurs tot het delen van magazijnruimte. Platformen brengen vraag en aanbod heel eenvoudig en snel met elkaar in contact. Is dit principe ook toe te passen voor het

fruit

Er gaat nog te veel verse voeding verloren in de distributieketen. VIL bracht in het project ‘Fresh Food Logistics’ de knelpunten over alle schakels in de logistieke keten in kaart en werkte samen met elf deelnemende bedrijven oplossingsrichtingen uit. De belangrijkste knelpunten bleken silodenken, forecasting en het steeds uitgebreidere assortiment in de winkels. Silodenken is een gebrek aan ketendenken of het werken als partners in overleg met een zeker mate

VIL Bouwhubs Deelnemers

Door de toenemende mobiliteitsproblemen wordt het steeds moeilijker om goederen en materialen op tijd op een bouwwerf te krijgen. De logistieke kosten in de bouw zijn bovendien aanzienlijk. VIL start in samenwerking met het onderzoekscentrum voor de bouw (WTCB) een project dat de mogelijkheden van bouwhubs zal onderzoeken. Vijftien bedrijven nemen deel aan dit project. Nieuwe concepten in de bouw zoals Just in Time (JIT) en de toename van renovatieprojecten

R!sult

Steden in Vlaanderen groeien en lopen meer en meer vast. Het toenemende aantal leveringen is één van de oorzaken van dit probleem. Er is dan ook een groeiende vraag naar maatregelen om steden leefbaar te houden. VIL gaat in het project R!sult (Responsive Sustainable Urban Logistics) op zoek naar een geïntegreerde logistieke oplossing voor stadsbeleveringen. De doelstelling van dit project is het uitwerken en valideren van een multi-inzetbaar generiek logistiek

afval

Het ophalen van bedrijfsafval in steden wordt alsmaar moeilijker door de beperkingen die lokale besturen opleggen aan bedrijfsvoertuigen. Om het ophalen van bedrijfsafval efficiënter te laten verlopen zijn investeringen nodig in technologie en materieel. Maar hoe pakken bedrijven dit best aan en waarin moet men investeren? Het VIL-project ‘Urban Waste Collection’ gaat, samen met vijf steden of intercommunales en zeven bedrijven, op zoek naar antwoorden op deze vragen. Bedrijven genereren

EasyMile

Kunnen zelfrijdende voertuigen ingezet worden voor het leveren van pakjes? VIL test het uit op vrijdag 25 mei in het centrum van Mechelen. De demonstratietest wordt uitgevoerd in het kader van het project ALEES (Autonome Logistieke Elektrische Eenheden voor Steden) in samenwerking met de stad Mechelen en ACP. Het is meteen ook de eerste keer dat een zelfrijdend voertuig getest wordt voor last mile belevering in een stad in België.

Hoe ziet de afvallogistiek van de toekomst eruit?

Afvallogistiek wordt geconfronteerd met grote uitdagingen. Congestieproblemen en een toenemende vraag naar duurzame oplossingen zetten aan tot nadenken over de huidige aanpak. De afvallogistiek van de toekomst: hoe ziet die eruit? Laat u inspireren op deze infodag over afvallogistiek, georganiseerd door VIL. Boeiende sprekers zullen de verschillende aspecten van duurzame afvallogistiek belichten. Ook benieuwd naar hun visies en ervaringen? Schrijf u dan snel in via onderstaande link! Event is samenwerking

Blockchain in supply chain. Meerwaarde of niet?

Blockchain wordt vandaag gezien als de voorkeurstechnologie voor beveiligd dataverkeer in de supply chain. Het nieuwe VIL project ‘Blockchain in supply chains’ gaat op zoek naar de meerwaarde van deze technologie ten opzichte van bestaande state-of-the-art track & trace oplossingen. De focus ligt op sectoren waar een veilige supply chain hoge prioriteit heeft, zoals de voedings-, chemie- en life science sector. Negen bedrijven zetten er hun schouders onder. Supply chains

Fleet sharing? VIL onderzoekt het met Cambion

De deeleconomie is ontegensprekelijk in opmars en zal in de toekomst een belangrijke plaats innemen in de economie. Met het project Cambion wil VIL onderzoeken of het principe van autodelen ook toe te passen is in de logistieke sector door middel van fleet sharing. Kunnen en willen bedrijven hun transportmiddelen delen op de momenten dat ze deze niet gebruiken om kosten te reduceren en extra omzet te genereren? Het project

Vlaanderen als internationale afvalhub:  geen hinderloos parcours

Afvalstromen bieden zeker potentieel voor Vlaanderen om als recyclage hub te fungeren, zij het minder dan initieel gedacht. Dat blijkt uit de resultaten van het project Flanders Recycling Hub, dat VIL uitvoerde in samenwerking met 24 bedrijven en projectpartners OVAM en VITO. Vlaanderen is koploper op vlak van de circulaire economie, maar om het potentieel als internationale recycling hub te verzilveren, moeten er nog enkele hindernissen weggewerkt worden voor een