Vlaamse havens goed voor € 38,1 miljard, maar industrie verzwakt economische impact
Vlaamse zeehavens waren in 2024 goed voor € 38,1 miljard toegevoegde waarde en bijna 235.000 banen. Vooral de industrie drukt hun economische gewicht sinds 2022.
vlaamse havens
Europa versterkt kader voor toekomst van Europese havens
De Europese Transportraad heeft de recent gepubliceerde EU-havenstrategie besproken en daarover raadsconclusies aangenomen. Met deze strategie wil de Europese Commissie een sterker kader uitbouwen voor de havens in Europa, waaronder ook de Vlaamse zee- en binnenhavens. De strategie betekent een duidelijke verbreding van de rol van havens. Europese havens worden niet langer uitsluitend gezien als logistieke overslagpunten, maar ook als strategische schakels in economie, industrie, energie, veiligheid en Europese autonomie.
Stiptheidsacties bij loodsen leggen Vlaamse havens gedeeltelijk stil
De Beroepsvereniging van Loodsen (BvL) heeft aangekondigd dat de lopende stiptheidsacties waarschijnlijk nog tot na het weekend zullen doorgaan. Voor de vijfde dag op rij liggen opnieuw ongeveer honderd schepen te wachten om de havens van Antwerpen, Zeebrugge en Gent binnen of buiten te varen. De loodsen zien geen andere optie zolang er geen oplossing is rond hun pensioenen. Onenigheid over pensioenakkoord De spanningen vinden hun oorsprong in een voorlopig
Voka klaagt gebrek aan rechtszekerheid aan in de Belgische havens
Werkgeversorganisatie Voka klaagt het gebrek aan rechtszekerheid in de Belgische havens aan. Er zijn erg veel probleemdossiers rond infrastructuur en er is geen rechtszeker kader voor investeringen. Voka kijkt in de eerste plaats naar de overheid die beloftes maakt, maar ze vervolgens jarenlang niet uitvoert. Het gaat over de overgang naar duurzame energie, maar ook betere spoorontsluiting in de havens, een sluis voor Zeebrugge enzovoort. Telkens wordt er initiatief genomen,
8 miljoen euro om containers van de weg te halen
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts en de Vlaamse Havens investeren samen € 8 miljoen om vrachtvervoer van de weg te halen en te verschuiven naar de binnenvaart of het spoor. Door versnipperde vrachtvolumes te bundelen wordt het voor transporteurs veel interessanter om de vloot vrachtwagens in te ruilen voor een binnenschip of een goederentrein. Vlaanderen en de Havenbesturen dragen elk 50% van de kosten. “We gaan alle goederen met
Shortsea Shipping: 2015 breekt de records
Shortsea Shipping blijft groeien. De tonnage van het vorige recordjaar 2014 werd in 2015 van de tabellen geveegd met 2 miljoen ton meer behandelde cargo. Dit blijkt uit cijfers die zijn vrijgegeven door het Promotiebureau Shortsea Shipping Vlaanderen. · De shortsea trafiek in de 4 Vlaamse havens steeg in 2015 met 144.888.087 ton of 1,4% t.o.v. 2014 (142.860.448 ton). · Het aandeel van het shortsea transport tegenover de globale trafiek
Short Sea Shipping in 2012, de cijfers
Ondanks de crisis heeft shortsea shipping in de vier Vlaamse havens zeer goed standgehouden in 2012. Meer zelfs: t.o.v. het recordjaar 2011 was er met iets meer dan 134 miljoen ton behandelde goederen in 2012 maar een relatief kleine terugval van -0.85%. Dit blijkt uit cijfers die zijn vrijgegeven door het Promotiebureau Shortsea Shipping Vlaanderen. De shortsea trafiek in de Vlaamse havens zakt met 134,1 miljoen ton 0,85% onder het
De Shortsea cijfers: records en crisis
2011 kende twee totaal verschillende jaarhelften wat de totaal behandelde shortsea lading in de 4 Vlaamse havens betreft. Het eerste semester 2011 (+4.7% t.o.v. het eerste semester 2010) leidde tot recordcijfers voor die periode. In de tweede helft van 2011 sloeg de crisis toe: 5.6 miljoen ton minder shortsealading werd behandeld in de 4 Vlaamse havens dan in de eerste helft van dat jaar (-8.6%). De shortsea cijfers van de
Schepen kunnen Vlaamse havens weer in
Vanmorgen zijn er weer schepen de Vlaamse havens binnengevaren. De voorbije dagen konden schepen enkel buitenvaren door de acties van de loodsen. Sinds maandagavond voerden de loodsen langzaamaanacties als reactie tegen de pensioenhervorming van de federale regering. De loodsen streven voor een behoud van de huidige pensioenregeling. Omdat loodsen en werknemers van de maritieme diensten ambtenaren van Vlaanderen zijn, vroegen en kregen ze woensdag een overleg met Vlaams minister van
Bouw 2e sluis op Antwerpse Linkeroever gestart
In de haven van Antwerpen hebben Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Hilde Crevits, voorzitter van de Europese Investeringsbank Philippe Maystadt en havenschepen en voorzitter van het Havenbedrijf Marc Van Peel maandagnamiddag het officiële startschot gegeven voor de bouw van de tweede sluis op de Linkeroever. Het nieuwe bouwwerk is de komende jaren een van de grootste infrastructuurprojecten van Vlaanderen, om en bij de 255 mensen zullen dagelijks werken