Transport

Hydrocat waterstofschip

In mei 2022 lanceerde Windcat Workboats en CMB.TECH tijdens de World Hydrogen Summit in Rotterdam de Hydrocat 48, ’s werelds eerste CTV op waterstof. Na de oplevering en testen met lanceringsklant Vestas, kondigt Windcat Workboats, samen met haar joint venture partners TSM en FRS, een bestelling van zes additionele waterstofaangedreven schepen tussen nu en 2024 aan. Deze baanbrekende ontwikkeling voor zowel de marine als de offshore windindustrie is de eerste

DKV Mobility introduceert speciale fuel en service card voor alternatieve brandstof

DKV Mobility, Europees B2B-platform voor betaal- en andere oplossingen onderweg, introduceert de Future Fuel Card – een fuel en service card speciaal voor alternatieve brandstoffen. Met deze kaart is op geselecteerde alternatieve brandstoffen een landelijke korting mogelijk van 2 eurocent (€0.02) bruto per liter/kilogram (waterstof) om in de kosten voor CO2-compensatie te voorzien. “Met onze nieuwe Future Fuel Card verwachten we een veel grotere vraag naar alternatieve brandstof. De bedoeling

Chauffeur 4.0 - VIL

Met het project Chauffeur 4.0 onderzochten VIL en UHasselt hoe de transportsector het nijpend tekort aan vrachtwagenchauffeurs een halt kan toeroepen. De resultaten tonen aan dat de sector nood heeft aan een nieuw personeelsbeleid, met de nadruk op het welzijn van de chauffeur. De ontwikkelde hippe app ‘Perfect Driver’ zal alvast nieuwe deuren openen. Uitgangspunt van het project was het problematische chauffeurstekort dat de volgende jaren nog acuter zal worden

Vlaanderen en Noordrijn-Westfalen pushen voor heropenen IJzeren Rijn

Vlaanderen en Noordrijn-Westfalen willen een heropening van de IJzeren Rijn, dat is een snelle spoorlijn tussen Antwerpen naar het Duitse Ruhrgebied. Er wordt al jaren aan een akkoord gewerkt, maar dat loopt niet zonder slag of stoot. Zorgt de huidige energiecrisis voor een doorbraak? De IJzeren Rijn, of 3RX zoals ze tegenwoordig heet, is voor Nederland altijd een hekel punt geweest. De lijn loopt door Nederland, via een Nationaal Park

douane

FOD Financiën organiseert dit weekend een jobbeurs in de Antwerpse haven. Ze wil mensen overtuigen om te werken als douanier. Er zijn maar liefst 108 vacatures voor verschillende functies. Doel van de nieuwe vacatures is vooral om ervoor te zorgen dat er een betere controle kan gebeuren van containers in de zoektocht naar drugs, maar er zijn nog andere jobs ook. Op 9 september is er een online event. Op

groene waterstof

De Port of Antwerp-Bruges en de haven van Duisburg (Duitsland) gaan samenwerken, met een focus op de aanvoer van groene waterstof. Duisburg is de grootste binnenhaven in de wereld. De haven van Antwerpen-Zeebrugge profileerde zich eerder al als de energiehub van Europa en het Duitse Ruhrgebied heeft heel wat vraag naar groene waterstof. Volgens Annick de Ridder, schepen van haven in Antwerpen is het de bedoeling dat er nog extra

package pak parcel

Het voorbije jaar kwamen er heel wat nieuws voorbij over sociale wantoestanden en zwartwerk bij onderaannemers bij pakjesbedrijven PostNL en GLS. Er werden depots verzegeld en arrestaties gedaan. Maar de vraag is nu, zijn pakjesbedrijven verantwoordelijk voor misbruik bij onderaannemers? Correctionele rechtbank Beide bedrijven moeten zich komen verantwoorden bij de correctionele rechtbank van Antwerpen, waar hun proces vandaag start. Ze moeten antwoorden geven over inbreuken van zwart werk, illegale tewerkstelling

Economisch Netwerk Seine Schelde (eNES) gelanceerd

Op dinsdag 30 augustus werd het nieuwe Economisch Netwerk Seine Schelde (eNES) officieel gelanceerd. Met het ondertekenen van een intentieverklaring gaven de eerste 16 partners de aftrap voor dit netwerk dat het gebruik van de waterweg binnen het werkingsgebied van Seine Schelde Vlaanderen wil stimuleren. Het Seine Schelde project is momenteel het grootste binnenvaartproject in Europa. Een project waarbij Frankrijk, Vlaanderen en Wallonië samenwerken met de Europese Commissie om een

Renault Trucks Circular Economy

Renault Trucks zet in op circulaire economie. In het verleden was het al bezig met het transformeren van tweedehandstrucks en remanufacturering, maar nu kondigt Renault Trucks de oprichting van zijn Used Parts Factory aan. Op de site in Vénssieux zullen vrachtwagens van Renault Trucks ontmanteld worden om hun onderdelen opnieuw te gebruiken. Al vijf jaar investeert Renault Trucks in de circulaire economie met een aanpak die steunt op drie pijlers:

cargo floor

Benelux investeringsmaatschappij Smile Invest neemt een meerderheidsbelang in Cargo Floor naast het management en Essers Family Office (EFO), het Belgische investeringsvehicle van de familie achter de gelijknamige logistieke dienstverlener Essers. Cargo Floor is de wereldwijde marktleider in horizontale laad-lossystemen gericht op de open-top trailer markt. De investering zal met name de verdere groeiplannen buiten Europa helpen te realiseren. Cargo Floor, opgericht in 1993, ontwikkelt en produceert voornamelijk innovatieve horizontale laad-lossystemen

Kuehne+Nagel wil zonnepanelen op vrachtwagens

Als onderdeel van het doel om duurzamere supply chain-oplossingen te creëren, vermindert Kuehne+Nagel de CO2-uitstoot in Nederland met fotovoltaïsche installaties bovenop vrachtwagens. De zonnepanelen verminderen het brandstofverbruik tot wel 1.200 liter per jaar, per voertuig. Dit vermindert het totale brandstofverbruik van een vrachtwagen met maximaal 6%, waardoor de CO2-uitstoot per vrachtwagen op jaarbasis met 3,8 ton wordt verlaagd. Traditioneel verbruiken vrachtwagens een grote hoeveelheid elektriciteit die wordt opgewekt door de

Brussels Airport

Brussels Airport vervoert minder cargo. Ten opzichte van vorig jaar is er een daling met 14 procent. Ten opzichte van 2019 is dit wel een stijging met 15 procent. Bij de luchtvrachtvolumes was er een daling van 13%, het volvrachtsegment daalde met 21%. Het aantal volvrachtvluchten dat met passagiersvliegtuigen werd uitgevoerd, daalt zoals verwacht gestaag verder, gezien het herstel van de passagiersvluchten. Vorig jaar vertegenwoordigde dit segment een aanzienlijk vrachtvolume.

OG Clean Fuels en DKV Mobility introduceren co-branded card voor alternatieve brandstof

DKV Mobility, toonaangevend Europees B2B-platform voor betaaloplossingen onderweg, en OG Clean Fuels (OG), een in Nederland gevestigde oliemaatschappij speciaal gericht op brandstofalternatieven zoals bio-CNG (gecomprimeerd aardgas), bio-LNG (vloeibaar aardgas), HVO (synthetische diesel), waterstof en het milieuvriendelijk opladen van elektrische voertuigen, hebben onlangs een co-branded card geïntroduceerd. Hiermee kunnen klanten van OG hun brandstoftransacties makkelijk en veilig afrekenen bij aangesloten OG-tankstations, maar nu dus ook binnen het acceptatienetwerk van DKV Mobility,

descartes - 6e benmarkchonderzoek naar transportmanagement

Descartes Systems Group heeft zijn jaarlijkse wereldwijde Global Transportation Management Benchmark-onderzoek uitgebracht. De belangrijkste conclusie van het onderzoek is dat er een overtuigend verband bestaat tussen de waarde die zakelijk leiderschap hecht aan strategie, tactiek en technologie voor transportmanagement en het financiële succes en de groei van deze bedrijven. Bedrijven die transportmanagement niet als belangrijk voor succes beschouwen, laten duidelijk slechtere prestaties zien; zowel op het gebied van financiële prestaties als

groene waterstof

Port of Antwerp-Bruges wil een sterke speler zijn op het vlak van groene waterstof. Ze is daarom lid geworden van H2Global, welke als doel heeft om groene waterstof rendabel te maken en een alternatief te geven voor de fossiele brandstoffen die we invoeren uit het buitenland. CEO Jacques Vandermeiren wil het havenbedrijf klimaatneutraal krijgen tegen 2050. Hij wil de haven positioneren als een energie- en grondstoffenhub om de marktontwikkeling van

Port of Antwerp-Bruges

De totale goederenoverslag van Port of Antwerp-Bruges bedroeg in de eerste zes maanden van dit jaar 147,2 miljoen ton, een stijging van 1,4% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Gezien de huidige geopolitieke en macro-economische context, is deze lichte groei, ondanks een daling van het containersegment door aanhoudende wereldwijde congestieproblemen, een bevestiging van de versterkte positie als eengemaakte haven. Containersegment aanhoudend onder druk De containeroverslag daalt met 9,8% in

Euronav

Compagnie Maritime Belge NV (“CMB”) steunt het overnamebod van Frontline Ltd. (“Frontline”) op Euronav NV (“Euronav”) niet, wat een squeeze-out door Frontline onmogelijk maakt en een fusie hoogst onwaarschijnlijk. Frontline heeft aangekondigd dat in dat geval Euronav een afzonderlijke juridische entiteit zal blijven met een afzonderlijke notering op Euronext Brussels en de New York Stock Exchange. CMB is de grootste aandeelhouder van Euronav. De voorbije maanden heeft het zijn participatie

Euronav

Frontline, de Noorse olietankerrederij heeft opnieuw aandelen ingekocht van het Belgische Euronav. Met een aandelenruil werden 3,82 procent extra aandelen binnengehaald. Hetzelfde gebeurde al in mei toen ook aandelen aangekocht werden via een ruilbod met aandelen. Toen werd ook aangekondigd dat Euronav en Frontline willen fusioneren om zo de grootste olietankerrederij ter wereld te vormen. De familie Saverys die via CMB de grootste aandeelhouder van Euronav is, verzet zich hier

Lineas Piadena

Het Belgische Lineas start een nieuwe intermodale spoorconnectie voor vrachtvervoer tussen North Sea Port en Piadena in Italië. De dagelijkse intermodale trein loopt van de Interface Terminal aan het Kluizendok in Gent in North Sea Port naar de Pesanti-terminal in Piadena in Italië. Europa’s grootste private spoorvrachtoperator, Lineas, ziet een snelgroeiende vraag naar meer intermodale capaciteit tussen België en Italië. Na de eerdere lancering van de Gent-Segrate trein in 2021,

Haven Oostende uitbreiding

Haven Oostende is al twee jaar bezig met de voorbereiding van een zeewaartse uitbreiding. De schepen, de windturbines, alsook de onderdelen worden alsmaar groter en om haar koppositie te behouden in de blauwe economie heeft Haven Oostende gepleit voor een zeewaartse uitbreiding bij het Vlaams gewest. Het gaat hier meer bepaald om een kaaimuur met aanliggend installatieterrein aan de Oostelijke strekdam. Een milieu-impactstudie en technische studies toonden geen problemen aan.