Transport

groene waterstof

Port of Antwerp-Bruges wil een sterke speler zijn op het vlak van groene waterstof. Ze is daarom lid geworden van H2Global, welke als doel heeft om groene waterstof rendabel te maken en een alternatief te geven voor de fossiele brandstoffen die we invoeren uit het buitenland. CEO Jacques Vandermeiren wil het havenbedrijf klimaatneutraal krijgen tegen 2050. Hij wil de haven positioneren als een energie- en grondstoffenhub om de marktontwikkeling van

Port of Antwerp-Bruges

De totale goederenoverslag van Port of Antwerp-Bruges bedroeg in de eerste zes maanden van dit jaar 147,2 miljoen ton, een stijging van 1,4% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. Gezien de huidige geopolitieke en macro-economische context, is deze lichte groei, ondanks een daling van het containersegment door aanhoudende wereldwijde congestieproblemen, een bevestiging van de versterkte positie als eengemaakte haven. Containersegment aanhoudend onder druk De containeroverslag daalt met 9,8% in

Euronav

Compagnie Maritime Belge NV (“CMB”) steunt het overnamebod van Frontline Ltd. (“Frontline”) op Euronav NV (“Euronav”) niet, wat een squeeze-out door Frontline onmogelijk maakt en een fusie hoogst onwaarschijnlijk. Frontline heeft aangekondigd dat in dat geval Euronav een afzonderlijke juridische entiteit zal blijven met een afzonderlijke notering op Euronext Brussels en de New York Stock Exchange. CMB is de grootste aandeelhouder van Euronav. De voorbije maanden heeft het zijn participatie

Euronav

Frontline, de Noorse olietankerrederij heeft opnieuw aandelen ingekocht van het Belgische Euronav. Met een aandelenruil werden 3,82 procent extra aandelen binnengehaald. Hetzelfde gebeurde al in mei toen ook aandelen aangekocht werden via een ruilbod met aandelen. Toen werd ook aangekondigd dat Euronav en Frontline willen fusioneren om zo de grootste olietankerrederij ter wereld te vormen. De familie Saverys die via CMB de grootste aandeelhouder van Euronav is, verzet zich hier

Lineas Piadena

Het Belgische Lineas start een nieuwe intermodale spoorconnectie voor vrachtvervoer tussen North Sea Port en Piadena in Italië. De dagelijkse intermodale trein loopt van de Interface Terminal aan het Kluizendok in Gent in North Sea Port naar de Pesanti-terminal in Piadena in Italië. Europa’s grootste private spoorvrachtoperator, Lineas, ziet een snelgroeiende vraag naar meer intermodale capaciteit tussen België en Italië. Na de eerdere lancering van de Gent-Segrate trein in 2021,

Haven Oostende uitbreiding

Haven Oostende is al twee jaar bezig met de voorbereiding van een zeewaartse uitbreiding. De schepen, de windturbines, alsook de onderdelen worden alsmaar groter en om haar koppositie te behouden in de blauwe economie heeft Haven Oostende gepleit voor een zeewaartse uitbreiding bij het Vlaams gewest. Het gaat hier meer bepaald om een kaaimuur met aanliggend installatieterrein aan de Oostelijke strekdam. Een milieu-impactstudie en technische studies toonden geen problemen aan.

File met containerschepen op de Noordzee

Voor het eerst in twee jaar liggen containerschepen aan te schuiven op de Noordzee, zo zegt het Duitse Kiel Institute. In cijfers uitgedrukt ligt 2% van de wereldwijde vrachtcapaciteit vast. Dat heeft vooral invloed op de havens van Antwerp-Bruges, Rotterdam en Hamburg. Het is vandaag veel minder duidelijk wanneer een schip zal aankomen. De voorspelbaarheid van de keten is hierdoor weg. De oorlog in Oekraïne helpt natuurlijk ook niet. Volgens

Europe - Earth

Vandaag praat het Europese parlement bijna een hele dag over ‘Fit for 55’, het klimaatplan om tegen 2030 de uitstoot van broeikasgassen met minstens 55 procent te verlagen ten opzichte van 1999 Tegen 2050 wil ze klimaatneutraal zijn. Hierin staat het ETS (Europees emissiehandelssysteem) centraal. De Europese commissie wil een tweede ETS systeem oprichten voor transport en gebouwen. Het Europees parlement heeft haar bezorgdheid echter al geuit dat de kosten

Voka klaagt gebrek aan rechtszekerheid aan in de Belgische havens

Werkgeversorganisatie Voka klaagt het gebrek aan rechtszekerheid in de Belgische havens aan. Er zijn erg veel probleemdossiers rond infrastructuur en er is geen rechtszeker kader voor investeringen. Voka kijkt in de eerste plaats naar de overheid die beloftes maakt, maar ze vervolgens jarenlang niet uitvoert. Het gaat over de overgang naar duurzame energie, maar ook betere spoorontsluiting in de havens, een sluis voor Zeebrugge enzovoort. Telkens wordt er initiatief genomen,

Embargo tegen Rusland: (her)verzekeringsverbod voor olietankers

Het Westen wil zijn embargo tegen Rusland versterken. Zo wordt er gewerkt aan een (her)verzekeringsverbod voor olietankers die Russische olie vervoeren. De leden van de EU en het Verenigd Koninkrijk zijn het eens geworden over het verbod, waardoor Rusland de komende maanden veel last zal ondervinden om de olietankers te verzekeren. In internationale wateren is zo’n verzekering niet verplicht, maar eens ze territoriale wateren aandoen, havens binnenvaren of bvb het

Bridgestone introduceert Fleetcare

Bridgestone, wereldwijd leider in banden en oplossingen voor duurzame mobiliteit, introduceert vandaag Fleetcare. Die geïntegreerde oplossing voor banden- en wagenparkbeheer stelt ondernemingen met een wagenpark in staat om hun bedrijfsprestaties snel op te voeren. Fleetcare bouwt voort op de Total Tyre Care-oplossing van Bridgestone en combineert de beste banden en oplossingen voor bandenbeheer met Webfleet, de nummer één telematicaoplossing van Europa voor wagenparkbeheer. Dat biedt wagenparkbeheerders de mogelijkheid om hun

TVM Belgium neemt mobility academy VDVision over

Transport- en logistieke verzekeraar TVM Belgium kondigt vandaag aan dat het VDVision, een opleidingscentrum gespecialiseerd in opleidingen voor de transportsector, heeft overgenomen. TVM Belgium werkte reeds intensief samen met het opleidingscentrum. Met deze belangrijke stap wil het bedrijf zijn klanten verder ontzorgen en nog meer inzetten op preventie. Zo trekt TVM Belgium de kaart van de totaalbeleving, waarbij klanten er terecht kunnen voor zowel verzekeringen als opleidingen. Jan van Waterschoot,

Brussels Airport

De cargozone van Brussels Airport heeft zich de voorbije jaren continu verder ontwikkeld. Om tegemoet te komen aan de toenemende vraag naar opslag- en afhandelingsmagazijnen, en gezien de nood aan modernisering van verschillende gebouwen, investeert Brussels Airport de komende drie jaar 70 miljoen euro in de herontwikkeling van de centrale zone op BRUcargo. De werken gaan deze week van start. Herinrichting en modernisering De cargozone op Brussels Airport heeft de

hyperloop

Vlaanderen kan een strategische partner zijn in de uitrol van het Hyperloop netwerk. Dit zijn de conclusies van VIL, aangesteld als Hyperloop manager door de Vlaamse regering. De interesse vanuit de leidende Hyperloop pioniers naar de belangrijke technologische troeven hiervoor in Vlaanderen is groot en vertaalt zich in meer dan dertig concrete ontmoetingen met het oog op samenwerking. Goederentransport via buizen Hyperloop is een nieuwe transportmodus om goederen en reizigers

Kilometerheffing brengt in zesde werkingsjaar 822 miljoen op

De kilometerheffing voor vrachtwagens die sinds 1 april 2016 van kracht is in de drie gewesten van België heeft in haar zesde werkingsjaar, dat liep van 1 april 2021 tot en met 31 maart 2022, 822,4 miljoen euro opgebracht. Dat is 8,8 procent meer dan de 755,7 miljoen euro in het werkingsjaar daarvoor. Het aandeel afgelegde tolkilometers door vrachtwagens in de twee properste emissiecategorieën, Euro 6 en Euro 5, steeg

Volvo Trucks Gent - Battery plant

Volvo Trucks treedt na de zomer een nieuw tijdperk in. Dan start de vrachtwagenbouwer in zijn assemblagefabriek in Gent met de productie van batterijpacks voor zware elektrische trucks. Dat zorgt voor 50 jobs en een verdere verankering van belangrijke industriële bedrijvigheid binnen North Sea Port. In een eerste fase zal Volvo Trucks in Gent zowat 30.000 batterijblokken per jaar assembleren, wat een vijftigtal nieuwe banen schept. In een zware elektrische

Hydrotug

Port of Antwerp-Bruges en CMB.TECH verwelkomen binnenkort de Hydrotug, de eerste op waterstof aangedreven sleepboot. De Hydrotug bestaat uit twee BeHydro V12 dual fuel medium speed motoren die zowel op waterstof als op traditionele brandstof kunnen varen. Deze baanbrekende ontwikkeling zal door Port of Antwerp-Bruges worden ingezet als een belangrijke stap in de transitie naar een duurzame, klimaatneutrale haven tegen 2050 en zal operationeel zijn in het eerste kwartaal van

hedwigepolder

Er is al veel gezegd en geschreven over de Hedwigepolder in Zeeuws-Vlaanderen. Er is afgesproken om dit gebied weer onder water te zetten en om te vormen tot natuurgebied. Het Nederlandse parlement wil nu echter dat de polder nog niet onder water gezet wordt omwille van de PFAS vervuiling. Het Belgische chemiebedrijf 3M heeft het water van de Westerschelde vervuild. Volgens de Nederlandse Tweede Kamer moet er eerst nagekeken worden

spoorweg

De spoorvakbonden hebben voor 31 mei een gezamenlijke stakingsaanzegging ingediend. Naar eigen zeggen zijn er verschillende redenen voor de staking.  Zo eisen de vakbond meer koopkracht, meer respect voor pensioenen en meer investeringen, ook in personeel. Het personeelstekort wordt steeds erger waardoor er zelfs geen basisdienst meer verzekerd kan worden. NMBS zal die dag een minimale dienstverlening moeten inroepen.

Gasunie - Fluxys - North Sea Port

Binnen een viertal jaar zal er in het grensoverschrijdende havengebied North Sea Port waterstof door een pijpleiding over de landsgrens gaan. Gasunie, Fluxys en de haven slaan de handen ineen om de Nederlandse en Belgische waterstofnetwerken in het havengebied met elkaar te verbinden. Gasunie en Fluxys werken aan de ontwikkeling van een landelijk waterstofnetwerk, respectievelijk in Nederland en België. Beide netwerken worden in het havengebied op de Nederlands-Belgische grens aan