Voor de coronacrisis lagen vrachttarieven voor een 40 voet container rond de 1.500 usd. Vandaag is dat 2.500 usd. Dat is nog steeds hoger dan voor de coronacrisis, maar al een stuk lager dan de 11.000 usd die betaald moest worden in september 2021. Sinds maart zijn die prijzen langzaam weer aan het dalen. Corona zorgde voor een boost in het aantal online aankopen. Dat deed de tarieven toen snel
AB InBev en Einride gaan samenwerken aan zwaar elektrisch transport in België. Begin 2023 wil InBev zes elektrische vrachtwagens inzetten in het traject tussen de Leuvense brouwerij en het depot in Vilvoorde. Ook zal er oplaadinfrastructuur geplaatst worden. Op die manier zal het traject volledig CO2 vrij worden, een vermindering van 600 ton CO2 per jaar. Daarnaast zal InBev ook geen dieselvrachtwagens meer aankopen. Nieuwe vrachtwagens zullen elektrisch zijn. Dit
Er is een voorlopig akkoord bereikt om de maritieme transportsector te laten betalen voor haar vervuilende uitstoot. Dat akkoord werd bereikt door de onderhandelaars van het Europees Parlement en de lidstaten van de Europese Unie. Er zal echter nog verder onderhandeld moeten worden over een verdere hervorming van de Europese koolstofmarkt. Schepen van meer dan 5000 ton gaan via ETS (Europese emissiehandelssysteem) vervuilingsrechten moeten betalen. Kleinere schepen krijgen dus een
De Europese Commissie stuurt België drie ingebrekestellingen omdat het Europese richtlijnen niet in nationale wetgeving heeft omgezet, of dat niet heeft meegedeeld. Eén van de domeinen gaat over transport, meer specifiek de wetgeving over technische controles van voertuigen langs de weg. België krijgt twee maanden de tijd om in orde te zijn met deze wetgeving, anders kan het verwezen worden naar het Europees Hof van Justitie.
Dit weekend zal de Kennedytunnel volledig afgesloten worden richting Nederland wegens werkzaamheden. De tunnel sluit vrijdagavond 2 december en gaat op maandagochtend 5 december weer open. In de richting van Gent zullen twee versmalde rijstroken beschikbaar zijn. De Kennedytunnel heeft op een gemiddelde weekenddag 66.800 voertuigen in elke richting. De twee beschikbare rijstroken zijn dus ruim onvoldoende. Chauffeurs die geen alternatieve route kiezen, zullen lange files moeten trotseren op de
De Antwerp Gateway Terminal in Doel vergroot zijn containercapaciteit aanzienlijk door zijn nieuwe automatische stapelkranen. Deze ASC’s zorgen ervoor dat de beschikbare ruimte maximaal benut kan worden. De investering van DP World komt tegemoet aan de vraag van het Havenbedrijf, dat al langer vragende partij is voor meer containercapaciteit. In totaal zullen de komende vier jaar 17 nieuwe kranen toegevoegd worden. De eerste twee zijn klaar voor gebruik. Dit is
Collect&Go, de online boodschappendienst van Colruyt Group, test momenteel de technologie van een gloednieuwe innovatie: een onbemand voertuig dat werd ontwikkeld door het Ests bedrijf Clevon en dat bediening op afstand combineert met een geavanceerde automatische piloot. Bedoeling is na te gaan wat een dergelijke wagen kan betekenen voor Collect&Go in een snel veranderende e-commerce context. Het zelfrijdende voertuig gaat vandaag, van op afstand bestuurd, voor het eerst de openbare
Volgende week dreigt het treinverkeer verstoord te worden door acties van verschillende spoorvakbonden. ACOD, ACV en VSOA plannen een staking op 29 november, gesteund door OVS. ASTB plant een staking op 30 november en 1 december. Er werd nog een verzoeningsvergadering belegd op vrijdag, maar die bracht niet het gewenste resultaat. De vakbonden laten weten dat ze daarom aan hun stakingsaanzegging blijven vasthouden. In de vergadering werden geen concrete voorstellen
Bpost levert voortaan emissievrij in Brussel. Dat geldt zowel voor pakjes als voor brieven. Het bedrijf heeft de ambitie om dit tegen 2025 te doen in het hele Brussels gewest. Bpost zet hiervoor 61 elektrische voertuigen en 14 cargofietsen in. Ook zullen postbodes een deel van hun vaste rondes te voet afleggen. Dat alles moet ondersteunt worden door de 31 afhaalpunten in de zone. Brussel is niet de eerste ecozone
Colruyt Group heeft zijn ambitie geuit om zijn goederentransport tegen 2035 uitstootvrij te maken. De onderneming zal hiervoor investeren in nieuwe voertuigen, zowel voor de eigen transporten van de distributiecentra naar de winkels, alsook van de leveranciers naar de distributiecentra. Er wordt gekozen voor een combinatie tussen elektrisch rijden en rijden met groene waterstof. CEO Jef Colruyt geeft aan dat de groep overtuigd is dat ze moet investeren in initiatieven
De Vlaamse havens, en in het bijzonder die van Antwerpen krijgen steeds meer last van files bij het de verwerking van containers. Dat dreigt de prijzen volgend jaar te doen stijgen. Febetra, de Federatie van Belgische Transporteurs & Logistieke Dienstverleners gaat alvast uit van een stijging van ongeveer 13 procent. Maar vervoerders kunnen nog veel hogere prijzen aanrekenen. Ook de evolutie van de brandstofprijs zal meespelen, naast de files. Bedrijven
In september heeft de Vlaamse Dienst voor Arbeidsbemiddeling net geen 30.000 vacatures ontvangen. Het is de vierde maand op rij dat het aantal jobs lager ligt dan in 2021. Vooral tijdelijke werknemers worden minder gevraagd. VDAB zegt wel te relativeren, omdat het aantal vacatures vorig jaar uitzonderlijk hoog lag en er wel meer vacatures zijn dan in de jaren daarvoor. Toch is de daling niet overal zichtbaar. In logistiek en
Omdat er een onderzoek loopt naar wanpraktijken rond de distributie van kranten in ons land, zette Bpost CEO Dirk Tirez een stap opzij. Hij werd tijdelijk vervangen door Henri de Romrée die CEO van e-Logistics Noord-Amerika is. Intussen kreeg Bpost een update over het onderzoek en werd beslist dat Tirez aan de zijlijn blijft. De Romrée keert naar zijn functie terug en wordt nu vervangen door Philippe Dartienne die CEO
PostNL sluit het derde kwartaal van 2022 af met verlies. Nederlanders geven minder uit, wat duidelijk zichtbaar wordt bij de pakketdiensten van de onderneming. Normaal compenseren de pakketdiensten nog voor de steeds dalende hoeveelheid brieven die verstuurd worden. Daarboven komen de hogere kosten voor energie en lonen door inflatie. Het verschil is duidelijk. Waar het resultaat vorige jaar nog 23 miljoen was, is dat nu 20 miljoen verlies. De voorbije
Op 22 november zet Multimodaal.Vlaanderen bedrijven en organisaties in de kijker die kleine of grote stappen gezet zetten naar multimodale transportoplossingen op het event Baanbrekers 2022. Wie de winnaar wordt, ligt in uw handen. Het programma: . 15:00 Onthaal 15:30 Verwelkoming Philippe Van Dooren, Dagvoorzitter en Hoofdredacteur van Link2logistics Management 15:40 Pretopia: een pelgrimstocht langs innovatiepaden rond de toekomst van mobiliteit Stefaan Vandist, Innovatiestrateeg en Partner, Switchrs 16:15 Voorstelling vier genomineerde
e-commercegigant Amazon opent zijn eerste eigen bezorgcentrum in Antwerpen. Dat gebeurt een maand nadat de Belgische Amazon website online is gegaan. De keuze voor Antwerp was duidelijk omwille van de nabijheid van de Antwerpse Haven, maar ook door de grote concentratie van klanten in de Antwerpse regio. Amazon loopt nog flink achter in België op concurrenten Bol en Coolblue. Maar met zijn aanbod van 180 miljoen producten staat het alvast
GXO Logistics uit Welkenraedt sluit zijn transportafdeling. Hierdoor gaan er 55 jobs verloren. De sluiting is het gevolg van het vertrek van een grote klant. Deze zomer was er nog met de medewerkers afgesproken dat er werkzekerheid zou zijn tot juni 2023, maar nu zal de afdeling al sluiten op 31 december 2022. Er brak woensdag een staking uit. De vakbonden eisen nu een vergoeding voor de betrokken mensen voor
Rederij Maersk ziet donkere wolken aan de horizon. De onderneming, die maar ongeveer een zesde van de wereldwijde containerhandel in handen heeft, rekent dat het containertransport dit jaar een stuk zal dalen. Waar ze tevoren nog rekende op een evolutie tussen -1 en +1 procent, voorziet ze nu een daling van 2 tot 4 procent. CEO Soren Skou wijt dit aan de oorlog in Oekraïne, de hoge inflatie en dreigende
Amanda Rasch is sinds september 2022 de nieuwe Managing Director van DKV Mobility in de Benelux. Ze volgt Pieter van Wel op. Van Wel keert als CEO terug naar zijn oude werkgever Remobis, een zusterorganisatie van DKV Mobility. Amanda Rasch rapporteert aan Guillaume Cunty, Sales Direct West-Europa bij DKV Mobility. Rasch studeerde af als transporteconoom en socioloog aan de Erasmus Universiteit in Rotterdam aangevuld met een Executive MBA bij Tias.
De Wet-Major is niet meer. Deze wet regelde de erkenningsregeling van havenarbeiders en stelde dat bedrijven in het havengebied enkel mogen werken met erkende havenarbeiders. De Raad van State heeft beslist dat deze wet in strijd is met het Europees recht. In het kader van het waarborgen van veiligheid zou zo’n regeling nog wel kunnen, maar dat de erkenning als havenarbeider enkel mag gebeuren door een commissie van werkgevers en
