De federale regering wil elektrische en waterstofbestelwagens tussen 3,5 en 4,25 ton vrijstellen van de regels rond rij- en rusttijden. Het gaat nog om een ontwerp van koninklijk besluit dat eerst naar de Raad van State gaat.
De federale ministerraad heeft op 25 september een ontwerp van koninklijk besluit goedgekeurd dat een vrijstelling van de regels rond rij- en rusttijden invoert voor bepaalde elektrische en waterstofbestelwagens. De maatregel viseert lichte vrachtwagens voor goederenvervoer met een maximaal toegelaten massa van meer dan 3.500 kilogram en ten hoogste 4.250 kilogram.
De reden is praktisch. Elektrische aandrijflijnen en waterstofsystemen maken een voertuig doorgaans zwaarder dan een vergelijkbare bestelwagen met verbrandingsmotor. Zonder een hogere gewichtsdrempel zou dat rechtstreeks ten koste gaan van het nuttige laadvermogen.
Vrijstelling moet nadeel van extra voertuiggewicht beperken
De federale regering wil vermijden dat zero-emissiebestelwagens door hun extra eigen gewicht automatisch in een zwaarder regelgevend regime terechtkomen. Boven 3,5 ton spelen vandaag andere regels voor onder meer rij- en rusttijden, tachograafgebruik, rijbewijs en wegheffingen.
Het nieuwe ontwerp richt zich specifiek op de rij- en rusttijden. De federale mededeling vermeldt elektrische en waterstofbestelwagens die goederen vervoeren en waarvan de MTM boven 3,5 ton maar niet hoger dan 4,25 ton ligt.
Belangrijk: dit is nog geen definitieve vrijstelling. De ministerraad heeft een ontwerp goedgekeurd. Dat ontwerp wordt nu voor advies aan de Raad van State voorgelegd.
Niet volledig nieuw: er liep al een proefproject
De stap bouwt voort op eerder beleid. In oktober 2024 keurde de ministerraad al een ontwerp goed dat aangepaste rij- en rusttijden en een vrijstelling van de tachograafplicht mogelijk moest maken voor batterij-elektrische bestelwagens en lichte vrachtwagens tot 4,25 ton. Die regeling werd toen eerst als proefproject opgezet.
Bedrijven die aan dat proefproject wilden deelnemen, moesten zich registreren bij de FOD Mobiliteit. De nieuwe beslissing van 25 september 2026 gaat opnieuw uit van een afwijking voor voertuigen in dezelfde gewichtsklasse, maar vermeldt nu expliciet zowel elektrische als waterstofmotoren.
Belangrijk voor stedelijke distributie
Voor distributiebedrijven kan de maatregel vooral relevant zijn in stedelijke en regionale logistiek, waar elektrische bestelwagens steeds vaker worden ingezet. Extra batterijgewicht is daar een rechtstreeks operationeel vraagstuk: elke kilogram voertuiggewicht die niet kan worden gecompenseerd, verlaagt het beschikbare laadvermogen.
De federale aanpassing past daarmee in een bredere verschuiving naar emissievrij goederenvervoer. Logistiek.be beschreef eerder al hoe elektrische en waterstofvoertuigen elk hun eigen operationele sterktes en beperkingen hebben. Voor lichte distributie speelt voertuiggewicht daarbij een andere rol dan bij zware langeafstandstrucks.
Ook in stedelijke logistiek wordt al langer met emissievrije voertuigen geëxperimenteerd. Zo testten Mechelen en Gent eerder emissievrije oplossingen voor lokale bevoorrading.
Wat verandert er nu nog niet?
Voor vervoerders verandert er vandaag nog niets automatisch. Zolang het koninklijk besluit niet definitief is aangenomen en gepubliceerd, blijft het bestaande regelgevend kader gelden. Ook de precieze voorwaarden en eventuele uitzonderingen moeten uit de definitieve tekst blijken.
Voor bedrijven met elektrische of waterstofbestelwagens tussen 3,5 en 4,25 ton is het dossier wel belangrijk om te volgen. Een definitieve vrijstelling kan de operationele inzet van dergelijke voertuigen eenvoudiger maken en een deel van het regelgevende nadeel van het hogere eigen gewicht wegnemen.
Officiële beslissing over het ontwerp van koninklijk besluit voor een vrijstelling van rij- en rusttijden voor elektrische en waterstofbestelwagens van meer dan 3,5 ton tot en met 4,25 ton. Gepubliceerd op 25 september 2026.
Ministerraad: vrijstelling rij- en rusttijden voor bestelwagens op elektriciteit of waterstof
Officiële beslissing uit 2024 over aangepaste rij- en rusttijden en tachograafvrijstelling voor elektrische bestelwagens en lichte vrachtwagens tot 4,25 ton. Gepubliceerd op 4 oktober 2024.
Ministerraad: wijziging rij- en rusttijden voor elektrische bestelwagens