Distributie

KuehneNagel-werkt-samen-met-X-Google-onderzoekslabo

Kuehne+Nagel en Chorus, een moonshot-project bij X, Alphabet’s Moonshot Factory, gaan een partnerschap aan om een selectie klanten van Kuehne+Nagel Road Logistics realtime oplossingen en gedetailleerde, prescriptieve inzichten te bieden in de gezondheid en toestand van hun wereldwijde supply chain en logistieke operaties. Sensor- en orkestratietechnologie Chorus ontwikkelt nieuwe sensor- en orkestratietechnologieën die is ontworpen om ons begrip van waar fysieke goederen zich bevinden, waar ze nodig zijn, in welke

FEBETRA, UPTR, TLV logos

De federale regering heeft beslist om de accijnzen op diesel te verlagen met 0,175 €/l. Dit is uiteraard goed nieuws voor eenieder die zijn dieselfactuur dag na dag zag stijgen. Voor de transportsector lost deze accijnsverlaging het probleem echter niet op. Voor vrachtwagens van meer dan 7,5 ton met een professionele diesel verandert dit niets aan de kostprijs. Enkel de voorfinanciering van de accijns daalt een stukje. Niettegenstaande de maatregelen

Pablo Coosemans - Zaakvoerder Atrium

HR specialist Accent neemt opleidingsspecialist Atrium uit Ham over . Atrium is vooral bekend van zijn opleidingen in transport, logistiek en veiligheid. Het werkte de voorbije jaren al samen met Talent Lab, de opleidingstak van Accent. Intussen leidt Atrium al zo’n 20.000 cursisten per jaar op in meer dan 100 opleidingen. Omdat de samenwerking als positief werd ervaren, besliste Accent om Atrium over te nemen. Dit laatste blijft een zelfstandige

FEBETRA, UPTR, TLV logos

FEBETRA, TLV en UPTR nemen nota van het idee om de accijnzen op diesel te verlagen via het systeem van de omgekeerde cliquets. Dit betekent dat bij een verhoging van de maximumprijzen aan de pomp een deel van de verhoging wordt geneutraliseerd door een accijnsverlaging. Een dergelijk systeem werd in het verleden al eens tijdelijk opgezet. Dat was toen ten koste van de professionele diesel die transporteurs al sinds jaar

Wat brengt logistiek ons in 2022?

We zitten inmiddels in 2022, tijd dus om vooruit te kijken op wat dit jaar ons allemaal gaat brengen. Met veel van de grote logistieke uitdagingen van 2021 – denk aan de capaciteitsproblemen, de groei van de e-commerce en personeelstekorten – krijgen we ook in 2022 te maken. Maar wat kunnen we nog meer verwachten het komende jaar? En nog belangrijker: hoe ga je ermee om? Wereldwijde toeleveringsketens blijven onder

vlabel

Vanaf 1 maart 2022 riskeren wegtransporteurs aanzienlijk hogere boetes als ze hun bestelwagens of vrachtwagens te zwaar laden. Overladen is een oud zeer in de sector. Vorig jaar werden er door VLABEL (Vlaamse Belastingdienst) 5.500 voertuigen gecontroleerd. Maar liefst 2.800 daarvan waren in overtreding. In totaal werd voor ruim 3 miljoen euro aan boetes geïnd. Te zwaar geladen wagens zijn natuurlijk verkeersonveiliger en brengen schade aan het wegdek toe. Maar

Minder lichte en zware bedrijfsvoertuigen ingeschreven in februari

Febiac heeft de nieuwe cijfers rond de inschrijvingen van lichte en zware bedrijfsvoertuigen bekendgemaakt. Het tekort aan halfgeleiders heeft impact op het aantal inschrijvingen. Voor de lichte bedrijfsvoertuigen zijn er 30,3% minder inschrijvingen. Ook in januari was er al een daling in de inschrijvingen, waardoor er in totaal al 34,8% minder inschrijvingen zijn voor januari en februari samen. Voor de zware bedrijfsvoertuigen was er een duidelijk verschil tussen de categorie

Relais Colis

Walden Group, een belangrijke speler in supply-chain en logistiek in Europa, heeft gisteren de overname afgerond van 100% van de aandelen van Relais Colis, marktleider in Frankrijk van relay- en thuisbezorging van pakketten aan particulieren, en een belangrijke partner in de e-commerce. Met deze overname zet Walden Group haar ontwikkeling en haar omnichannel-strategie voort en speelt zij in op de behoeften van de markt en haar klanten. Met deze overname

VIL - Rural Parcel Delivery

Samenwerking voor last mile leveringen in landelijke gebieden loont. Gemiddeld dalen de CO2-uitstoot en aantal transportbewegingen met 60 %. De kosten dalen met gemiddeld 35 %. Dat blijkt uit het rekenmodel dat VIL uitgewerkt heeft in het project Rural Parcel Delivery. De steeds sneller groeiende e-commerce vraagt om meer efficiënte leveringen. Niet enkel in de steden, maar ook in landelijke gebieden. Op minder dichtbevolkte plaatsen is het immers nog moeilijker

Petra De Sutter Copyright PhotoNews

Corona gaf veel problemen, maar niet voor de pakjesbedrijven. Winkels sloten en e-commerce groeide enorm. Pakjesbedrijven zagen hun volumes met 44,5% stijgen. Maar er was een keerzijde aan het succes. Steeds meer sociale wantoestanden komen aan het licht, zeker bij bedrijven die het grootste deel van de bedeling van hun pakjes uitbesteden aan onderaannemers. Minister van Overheidsbedrijven Petra De Sutter wil de postwet aanpassen om het risico op uitbuiting te

Budbee

Budbee, een Zweeds logtech-bedrijf dat pakjes levert en sinds mei 2021 ook op de Belgische markt actief is, breidt zijn aanbod pakketautomaten verder uit. Sinds midden februari zijn er 100 Budbee Boxen in gebruik in België, met name in Vlaanderen en Brussel. Tegen eind 2022 mikt Budbee op 800 pakketboxen. De uitrol van de Budbee Boxen past in de consumentgerichte en duurzame strategie van het bedrijf. “We willen onze pakjes zo

Pierre Lambert - nieuwe CEO Zetes

Pierre Lambert, Chief Financial Officer van Zetes, neemt op 1 maart 2022 de rol van Chief Executive Officer over. De huidige CEO Alain Wirtz, die Zetes ruim 35 jaar heeft geleid en ontwikkeld, zal het bedrijf op 28 februari 2022 verlaten. Zetes, vlaggenschip van de Belgische economie en pionier van de barcode, bestaat sinds 1984 en telt op dit ogenblik meer dan 1.300 medewerkers in Europa, het Midden-Oosten en Afrika

DOCKR - Urbike

DOCKR, de Nederlandse start-up die met flexibele abonnementen voor elektrische voertuigen ervoor zorgt dat bedrijven en ondernemers makkelijker, sneller en duurzamer door de dichtslibbende binnensteden kunnen leveren, kondigt vandaag een nieuw partnership aan met de Belgische coöperatie Urbike. Net als DOCKR heeft Urbike als doel de mobiliteit en levenskwaliteit in grootsteden te verbeteren dankzij een goed uitgekiende combinatie van logistieke innovatie en operationele efficiëntie met respect voor kwaliteitsvolle arbeidsomstandigheden. DOCKR

Eric Geerts - Director Product Management TMS - carrier connectivity and ports bij Descartes

Hoewel al jaren wordt geroepen dat flexibiliteit noodzakelijk is om in te spelen op veranderingen, was 2021 hét jaar waarin dit meer dan eens werkelijkheid werd. We begonnen het jaar met een lockdown inclusief avondklok om vervolgens richting de zomer bijna alle coronamaatregelen de deur uit te kunnen doen. Tegen het einde van het jaar was het gedaan met de pret door opnieuw strenge maatregelen. Retailers werden het hele jaar

DKV - LNG

De Europese service provider DKV Mobility verhoogt de druk op de uitbreiding van zijn LNG-acceptatienetwerk en biedt zijn klanten vanaf nu toegang tot meer dan 300 LNG-stations in tien landen: Duitsland, Oostenrijk, België, Nederland, Italië, Frankrijk, Spanje, Polen, Zweden en Finland. Hiermee blijft DKV Mobility met ruim twee derde van alle Europese LNG-stations de aanbieder van het grootste merkonafhankelijke LNG-netwerk van Europa. LNG (vloeibaar aardgas) en Green LNG (vloeibaar bio-aardgas)

E2open - PayCargo

Snelle en veilige betalingen verminderen havenopstoppingen, doorlooptijden en kosten voor vervoerders, expediteurs en vrachteigenaren met meerdere transportmodi E2open, netwerkaanbieder van een cloudgebaseerd, end-to-end supply chain management platform, kondigt een strategisch partnerschap aan met PayCargo. PayCargo is een wereldwijde logistieke betaaloplossing, die ervoor zorgt dat het vrachtbetalingsproces vereenvoudigd en versneld wordt voor vervoerders, expediteurs en verladers die wereldwijd goederen vervoeren. Het E2open-platform integreert betalingsprocessen om een snellere vrijgave van vracht in

D’Ieteren - Zetes

D’Ieteren Automotive, de exclusieve verdeler van de merken van Volkswagen, zocht een partner om zijn transporten te optimaliseren en klaar te maken voor de toekomst. Sinds de implementatie van ZetesChronos is de distributie volledig traceerbaar en lopen de processen sneller, efficiënter én volledig papierloos. Missie geslaagd. D’Ieteren Automotive is de exclusieve verdeler van de merken van Volkswagen waaronder bijvoorbeeld Audi, SEAT, Škoda, Bentley en Porsche. Met een marktaandeel van 22%

DACHSER Elektrische vrachtwagens

De logistiek dienstverlener investeert in elektrische vrachtwagens en bedrijfsauto’s met de daarvoor benodigde oplaadsystemen. Ook staan er testen met waterstofvrachtwagens gepland.  Dachser investeert verder in het gebruik van emissievrije voertuigen die geen broeikasgassen en luchtverontreinigende stoffen uitstoten. Tegen het einde van 2023 zal het familiebedrijf minstens vijftig extra elektrische vrachtwagens op Europese routes introduceren. Ook zullen er ongeveer duizend elektrische bedrijfsauto’s worden toegevoegd aan het wagenpark. Daarnaast gaat de logistiek

Renault Trucks Traffic Red Edition

Renault Trucks bevestigt zijn ambitie om een transportoplossing voor alle professionals aan te bieden. De constructeur breidt zijn gamma uit met de lancering van een nieuw bedrijfsvoertuig: Renault Trucks Trafic Red Edition. Dit nieuwe model zal in de loop van 2022 beschikbaar zijn in Frankrijk, België, Zwitserland, Ierland en het Verenigd Koninkrijk. Al meer dan 35 jaar stelt Renault Trucks zijn uitgebreide netwerk en zijn honderdjarige expertise op het gebied van

Arteveldehogeschool - graduaat logistiek & transport

Bij de start van academiejaar 2022-2023 komt Arteveldehogeschool met een nieuwe tweejarige graduaatsopleiding: Transport en Logistiek. In twee jaar stomen studenten zich klaar tot logistiek verantwoordelijke van een magazijn of transportplanner. Wie al werkt, kan de opleiding via afstandsleren spreiden over minstens drie jaar. Typisch aan de graduaten van Arteveldehogeschool is dat ze stevig lokaal verankerd zijn. In het voornamelijk Oost-Vlaamse werkveld bleek de vraag naar logistieke profielen al langer