kilometerheffing

kilometerheffing vanaf 1 januari 2021

Vanaf 1 januari 2021 worden de tarieven voor de kilometerheffing in Wallonië aangepast. Het gaat om een indexaanpassing. De tarieven gelden voor alle Belgische en buitenlandse vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton en opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC. Eerder dit jaar pasten Vlaanderen en Brussel hun tarieven voor de kilometerheffing aan. Die tarieven gelden sinds 1 juli 2020. De drie gewesten

Tarieven kilometerheffing: wat er verandert op 1 juli

Op 1 juli 2020 wijzigen de Vlaamse en Brusselse tarieven van de kilometerheffing voor vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton en opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC. In Vlaanderen en Brussel worden de tarieven geïndexeerd. In Vlaanderen is er daarnaast een aanpassing aan het basistarief en gewichtsparameter, zoals beschreven in artikel 31 van het programmadecreet van 20 december 2019. Alle OBU’s (On

Is de kilometerheffing een schending van het gelijkheidsbeginsel?

Binnenkort moet het Grondwettelijk Hof zich uitspreken of de kilometerheffing een schending is van het gelijkheidsbeginsel. De kilometerheffing is een heffing op voertuigen die gebruikt worden voor het vervoer van goederen en een maximaal toegelaten massa van meer dan 3,5 ton hebben. De redenering is dat er een heffing mag geheven worden op de impact die deze voertuigen hebben op het milieu en de weginfrastructuur. Nochtans worden met de heffing

Kilometerheffing voor vrachtwagens: wat er verandert op 1 januari 2020

Op 1 januari 2020 worden in België twee wijzigingen doorgevoerd in de kilometerheffing voor vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton en opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC. In Wallonië worden de tarieven geïndexeerd en wordt er 22 kilometer toegevoegd aan het betalende wegennet van de kilometerheffing met ingang van 1 januari 2020. Het betreft korte bijkomende trajecten op de N224, de N246,

Kilometerheffing voor vrachtwagens: indexering tarieven Vlaanderen en Brussel vanaf 1 juli 2019

De gewestregeringen van Vlaanderen en Brussel voeren met ingang van 1 juli 2019 een indexaanpassing door van de tarieven in Vlaanderen en Brussel voor vrachtwagens met een maximaal toegelaten massa (MTM) van meer dan 3,5 ton en opleggertrekkende voertuigen van categorie N1 met carrosseriecode BC. Het betreft een aanpassing van de tarieven aan de index der consumptieprijzen, zoals bepaald in het decreet/ordonnantie op de invoering van de kilometerheffing. Vlaanderen en

Geen gelukkige verjaardag voor kilometerheffing vanwege UPTR

Op 1 april is het 3 jaar geleden dat Viapass het interoperabel systeem met OBU’s activeerde. Maar het is een verjaardag die niet meegevierd wordt door UPTR, de Unie voor Professionele Transporteurs en Logistieke Ondernemers. Volgens UPTR zijn de kosten erg groot en is de OBU van de Satellic, waarvan de installatie in alle Europese vrachtwagens voor 1 april 2016 met dwang werd opgelegd, is nog steeds niet EETS erkend.

kilometerheffing

In 2018 heeft de kilometerheffing voor vrachtwagens ruim 712,7 miljoen euro opgebracht. Een jaar daarvoor was dat nog 676 miljoen euro. Ruim de helft hiervan is afkomstig van buitenlandse vrachtwagens, zo zegt Viapass, de coördinator voor de kilometerheffing. De stijging is te verklaren doordat er 2,3% meer kilometers gereden werden én door een indexering van de tarieven. Door de On Board Units (OBU), de registratietoestellen die dit meten, werd duidelijk

Kilometertaks – Meer variatie in de boetesystemen

Op 4 april 2018 werd in Brussel het jaarverslag van Viapass gepresenteerd door de heer J. Schoeps. Het verslagjaar loopt daarbij van 1 april tot 1 april aangezien de invoering plaatsvond op 1 april 2016. De heer Schoeps gaf aan dat met het systeem België beschikt over één van de meest geavanceerde systemen van kilometerheffing in Europa dat ook al geheel is voorbereid op toekomstige Europese regelgeving. De maximale concessie

676 miljoen euro inkomsten door kilometerheffing voor vrachtwagens

De kilometerheffing voor vrachtwagens in België heeft in 2017 676 miljoen euro opgebracht. In totaal reden de vrachtwagens van meer dan 3,5 ton 6,13 miljard kilometer op betalende tolwegen. Dat heeft Viapass vandaag bekend gemaakt bij de voorstelling van het jaarverslag 2017 van de Interregionale Entiteit. De kilometerheffing in België ging van start op 1 april 2016. Het jaar 2017 is het eerste volledige boekjaar; een vergelijking met andere volledige

Volvo LNG

Vanaf 1 januari 2018 veranderen vier zaken aan de kilometerheffing zoals we ze vandaag kennen. De gewestregeringen beslisten om de tarieven per kilometer te wijzigen in de drie gewesten van België. Vlaanderen en Wallonië breiden hun betalende tolwegennet uit. De drie gewestregeringen voegen ook een nieuwe categorie tolplichtige voertuigen toe en wijzigen het boetesysteem. Dit zijn alle maatregelen die ingaan vanaf 1 januari: Het wegennet Na evaluatie van anderhalf jaar