Wegenvignet vanaf mei 2027: ook bestelwagens tot 3,5 ton moeten betalen

De Vlaamse Regering heeft op 18 september het voorontwerp van decreet voor de invoering van het wegenvignet opnieuw principieel goedgekeurd. Dat gebeurde na adviezen van de Sociaal-Economische Raad van Vlaanderen (SERV), de Mobiliteitsraad van Vlaanderen (MORA) en de Vlaamse Toezichtcommissie voor de verwerking van persoonsgegevens (VTC). Het dossier gaat nu voor advies naar de Raad van State.

De geplande invoeringsdatum blijft 1 mei 2027. De Vlaamse overheid benadrukt dat de praktische informatie en tarieven nog onder voorbehoud staan van definitieve parlementaire goedkeuring.

Ook bestelwagens vallen onder het wegenvignet

Het wegenvignet geldt voor motorvoertuigen met minstens vier wielen en een technisch toelaatbare maximummassa tot en met 3,5 ton die gebruikmaken van Belgische gewest- en snelwegen. Dat betekent dat niet alleen personenwagens, maar ook bestelwagens en lichte bedrijfsvoertuigen binnen het toepassingsgebied vallen.

Voor transport- en distributiebedrijven is het onderscheid belangrijk. Zware vrachtwagens boven 3,5 ton vallen al onder de bestaande kilometerheffing. Lichte bestelwagens vallen daar niet onder, maar zullen voor het gebruik van de betrokken gewest- en snelwegen wel met het nieuwe wegenvignet rekening moeten houden.

Van één dag tot een volledig jaar

Het vignet wordt digitaal en gekoppeld aan de nummerplaat. Er komt dus geen fysieke sticker op de voorruit. Er zijn verschillende geldigheidsperiodes voorzien: één dag, tien dagen, één maand, twee maanden of één jaar. De prijs hangt daarnaast af van de euronorm van het voertuig.

Volgens de huidige planning kan het vignet vanaf 1 maart 2027 worden aangekocht. Het wordt verplicht vanaf 1 mei. Wie uitsluitend lokale wegen gebruikt, heeft volgens de Vlaamse overheid geen vignet nodig.

Ook buitenlandse bestelwagens moeten betalen

Het systeem geldt niet alleen voor voertuigen die in België zijn ingeschreven. Ook buitenlandse voertuigen tot en met 3,5 ton moeten een vignet hebben wanneer ze de betrokken gewest- en snelwegen gebruiken. Door het Europese non-discriminatiebeginsel geldt het wegenvignet zowel voor Belgische als buitenlandse weggebruikers.

Wat betekent dit voor logistieke bedrijven?

Voor bedrijven met grotere bestelwagenvloten kan de kost oplopen. Een onderneming met twintig bestelwagens met euronorm 4 of hoger zou op basis van de momenteel voorziene tarieven jaarlijks 2.000 euro aan vignetten betalen wanneer voor elk voertuig een jaarvignet nodig is.

Bedrijven met voertuigen die slechts sporadisch op de betrokken wegen rijden, kunnen mogelijk goedkoper uitkomen met kortlopende vignetten. De verschillende looptijden maken het daarom zinvol om tegen 2027 per voertuig naar het werkelijke gebruik te kijken.

De beslissing van 18 september brengt de invoering opnieuw een stap verder, maar het wetgevende traject is nog niet afgerond. Het voorontwerp gaat eerst naar de Raad van State en moet uiteindelijk ook parlementair worden goedgekeurd.