UPS kondigde gisteren (21 feb 2017) de succesvolle resultaten aan van tests met een drone die vertrekt vanaf het dak van een UPS bezorgvoertuig. De drone levert zelfstandig een pakje af aan huis en keert vervolgens terug naar het voertuig, terwijl de chauffeur zijn route verderzet voor andere leveringen. De test werd uitgevoerd samen met de Workhouse Group, een ontwikkelaar van elektrische bestelwagens en drones. “Deze test verschilt van alles
Voor veel bedrijven in de transportsector is automatisering in de facturatie en het afhandelen van disputes nog een onontgonnen gebied. Zonde als je bedenkt dat een automatiseringsslag tijd en geld bespaart en ook betekent dat de betaling van diensten sneller kan verlopen. Zeker omdat deze processen goed te automatiseren zijn door bijvoorbeeld te werken met pre-billing. Hoe ziet dat er dan precies uit? En welke voordelen levert pre-billing op? Het
2016 was een recordjaar voor de Gentse assemblagefabriek van Volvo Trucks. Er werden 44.758 zware vrachtwagens geassembleerd, het hoogste aantal ooit. In Europa blijft de vraag naar trucks hoog dankzij goede vrachtvolumes, lage brandstofprijzen en interestvoeten die de winstgevendheid van de klanten ten goede komen. Volvo Trucks vergrootte zijn Europees marktaandeel naar een historisch hoog niveau van 16.9%. In België is Volvo Trucks marktleider met een marktaandeel van 22,1% in
De moderne supply chain is lang niet meer dezelfde als enkele jaren geleden. De ommekeer in hoe de voorbije jaren naar de businessprocessen werd gekeken is fenomenaal. Vanzelfsprekend zal ook de supply chain zich moeten aanpassen aan deze veranderende spelregels. De voorbeelden en drijfveren van verandering zijn legio: globalisering, nieuwe regelgeving, kortere levenscycli van producten, nieuwe business modellen enzovoort. Logisch dat een reeds oudere en meer rigide supply chain-applicatie hiermee
Roy van Aalst –Senior director Benelux bij Descartes In nagenoeg alle economische sectoren neemt het belang van data toe. Nu het steeds eenvoudiger en goedkoper wordt om data op te slaan en te analyseren, liggen er enorme kansen voor alle partijen die actief zijn in transport en logistiek. 2017 wordt wat mij betreft dan ook het jaar van de data. Op welke terreinen liggen er precies kansen? Dat zijn in
Anno 2016 bieden digitalisering en technologische innovatie eindeloze mogelijkheden, ook voor de wereld van cargo en logistiek. Big Data, de cloud en het Internet of Things kunnen de efficiëntie en winstgevendheid van de havensector fundamenteel verbeteren. Om de digitale uitdagingen van vandaag aan te pakken, wordt de allereerste haven-hackathon “Logistics of the Future” (#LOFTA2016) georganiseerd. Een evenement waarop experts met verschillende achtergronden samen komen om digitale oplossingen te ontwikkelen voor
Momenteel werkt de Volvo Groep mee aan een onderzoeksproject om kabels in trucks te vervangen door draadloze sensoren. Doel hiervan is de gebruikte hoeveelheid koper en plastic drastisch te verlagen. Dit zou het bedrijf moeten toelaten om ongeveer 5.000 kilometer bekabeling minder te gebruiken, wat overeenkomt met 18 ton koper en 33 ton plastic. In een moderne truck zitten honderden meters verschillende kabels. Die zijn gemaakt van koper en plastic
De sprong naar drones in de logistiek is nog groot. Dat blijkt uit het onderzoek dat het Vlaams instituut voor de logistiek (VIL) uitvoerde in samenwerking met de KU Leuven. Het VIL onderzocht in welke logistieke toepassingen drones inzetbaar zijn en wat economisch, technisch en praktisch haalbaar is. De technologie staat al ver maar de huidige Belgische wetgeving strooit roet in het eten bij de professionele inzet van drones. Elf
De Raad van State vernietigt een deel van het plan voor uitbreiding van de haven van Antwerpen. Er was een klacht gekomen van bewoners van doel en Ouden Doel over dit gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP). Normaal moest het GRUP ervoor zorgen dat het Saeftinghedok, een getijdendok, kon gebouwd worden. Het zou ook betekenen dat het dorp Doel geheel zou verdwijnen. Die plannen kunnen dus (voorlopig) opgeborgen worden. Het deel van
Meten is weten. Dat geldt ook in de transportsector, waar het zaak is om de krappe marges voortdurend te bewaken. Elke vervoersopdracht begint uiteindelijk met een doos, een pallet dozen of een container met goederen. Een verlader bundelt die en komt zo na het bepalen van eindbestemmingen en routes tot een shipment. Gedurende dit proces wordt steeds meer data verzameld. En met die data is alsmaar meer te doen. De
Vanaf 1 januari 2017 wordt het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) de speerpuntcluster voor Logistiek. Het door de Vlaamse regering aangestelde beslissingscomité keurde gisterenavond, na een eerder globaal positief advies op 14 juli 2016, de laatste horde van de cluster goed. Met zijn nieuwe clusterbeleid wil de Vlaamse Regering inzetten op het versterken van strategische samenwerkingsverbanden tussen bedrijven. Logistiek is verkozen als een van de speerpuntsectoren die in de
Op 1 november startte Jacques Vandermeiren als CEO designate van het Havenbedrijf Antwerpen. Tot 31 december 2016 zal hij dubbel lopen met CEO Eddy Bruyninckx, zodat hij zich ten volle kan inwerken in de functie van gedelegeerd bestuurder die Vandermeiren vanaf 1 januari 2017 zal bekleden. De CEO designate bevindt zich vanaf 1 november meteen in het buitenland, meer bepaald in Hong Kong. Daar staan een aantal ontmoetingen met belangrijke
Vrachtwagens mogen op snelwegen met twee rijvakken niet inhalen, maar als het aan François Bellot, Minister van Mobiliteit (MR) ligt, zou dat wel eens kunnen veranderen. Hij wil het algemene verbod afschaffen en de gewesten zelf de bevoegdheid geven om te beslissen op welke 2×2 snelwegen ze het verbod willen toepassen. Ook het inhaalverbod bij neerslag staat voor hem ter discussie. Europa heeft eenzelfde visie op dit vlak. Daar wordt
Internet of Things-netwerken worden steeds beter en uitgebreider. Het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) start vandaag met het project ‘WiN4track’ om te kijken of deze draadloze en energiezuinige netwerken ook logistieke toepassingen en kansen bieden. Het VIL gaat samen met vijftien bedrijven uitzoeken wat de nieuwe technologie kan betekenen voor tracking en monitoring van assets en hoogwaardige en diefstalgevoelige goederen. Nieuwe draadloze Low power wide area networks (LPWAN) zoals
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts gaat trajectcontroles op gewestwegen voor de volle 100% financieren. In ruil wil Weyts wel zelf kunnen beslissen waar de trajectcontroles komen. Vanaf 2017 moeten er elk jaar 20 tracés uitgerust worden met trajectcontrole. “Gedaan met getreuzel en lange onderhandelingen”, zegt Weyts. “Ik wil kordate controle op alle tracés waar volgens de cijfers veel verkeerslachtoffers vallen”. Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts wil resoluut een
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts en minister van Financiën Johan Van Overtveldt hebben de ZEELEEUW in gebruik genomen: een gloednieuw patrouillevaartuig voor de Douane. Zo wordt de eigen vloot van de Douane in één klap dubbel zo groot. Vlaanderen heeft 2,3 miljoen euro geïnvesteerd in het gloednieuwe en hypermoderne vaartuig. De douane betaalt de prefinanciering in schijven terug. De federale overheid (Algemene Administratie van de Douane en Accijnzen) en
Binnenkort start Egemin Automation met de constructie van een nieuw hoogbouwmagazijn voor Poco Loco uit Roeselare. De snackfabrikant kent een continue groei en heeft nood aan meer productiecapaciteit. Daarom kocht het bedrijf recent zeven hectare industrieterrein. Het zal de komende twee jaar 50 miljoen euro investeren om een volautomatisch hoogbouwmagazijn en bijkomende productielijnen te bouwen. Met het nieuwe magazijn centraliseert Poco Loco de opslag op één locatie en krijgt het
Naar aanleiding van de uitspraken van Fernand Huts, topman van de logistieke groep Katoen Natie, over zijn geplande investeringen aan het Delwaidedok, wenst het Havenbedrijf te benadrukken dat er nog geen concessie werd toegekend aan Katoen Natie. Er zijn gesprekken lopende over een uitbreiding van een bestaande concessie van 10,8 ha die de logistieke groep nu reeds heeft aan het Delwaidedok. De uitspraken van de heer Huts vandaag zijn te
Het Leuvense transportbedrijf Ninatrans heeft de activiteiten overgenomen van het transportbedrijf MKO uit Mechelen overgenomen. Met deze overname verstevigt Ninatrans haar positie in de wereld van (koel)transport. MKO, ook bekend onder de commerciële naam “Guidotrans”, is een bekende naam in de transportwereld met haar specialisatie in koeltransporten. “Doorheen de jaren hebben we heel wat expertise uitgebouwd”, zegt Guido Verschoren, zaakvoerder van Guidotrans. “Koeltransport – en opslag, zijn beide specialisaties die
AB Inbev en Ninatrans hebben sinds het voorjaar van 2015 een ecocombi ingezet tussen Antwerpen en Heverlee. Dat gebeurt in het kader van een proefproject van de Vlaamse overheid. De resultaten tonen een daling van de CO² uitstoot van 21 tot 25 procent. De truck die nu rijdt, vervangt het equivalent van anderhalve truck, waardoor er minder trajecten moeten gereden worden. In totaal werd al bijna 20 ton CO² minder
