douane

brexit

Over het Border Operating Model is al veel inkt gevloeid. In die gids licht de Britse overheid toe hoe en vanaf wanneer de verschillende douaneformaliteiten en -controles aan de Brits-Europese grens in werking treden. Allemaal goed en wel, ware het niet dat de Britten vaak met de deadlines schuiven. Recent was dat weer het geval. Tijd voor een stand van zaken. Enkele weken geleden nog maakte het VK bekend dat

VIL ontwerpt IT-systemen voor snellere en efficiëntere grenscontroles

Het VIL-project Digital Gateway2Governement heeft samen met 18 bedrijven en de betrokken overheidsdiensten systemen ontworpen voor gedigitaliseerde communicatie tussen de bedrijven en de overheidsdiensten die betrokken zijn bij de grenscontroles. Om deze systemen samen verder uit te bouwen is een duidelijk engagement tussen deze partijen broodnodig. Ondanks verschillende investeringen in digitale toepassingen de afgelopen jaren, is er nog veel ruimte voor verbetering in de manier waarop grenscontroles worden georganiseerd. De

blujay

BluJay Solutions, leverancier van supply chain-software en -diensten, neemt Grosvenor International Systems over, een leverancier van douane- en compliance-oplossingen voor de Britse en Europese markt. Met deze overname breidt BluJay zijn positie uit als wereldleider op het gebied van geïntegreerde douaneoplossingen. “We werken er hard aan om ’s werelds belangrijkste platform voor douanebeheer te zijn. Door een dynamisch bedrijf zoals Grosvenor toe te voegen, kunnen we onze aanwezigheid op de

De ZEELEEUW geeft de douane meer armslag op zee

Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts en minister van Financiën Johan Van Overtveldt hebben de ZEELEEUW in gebruik genomen: een gloednieuw patrouillevaartuig voor de Douane. Zo wordt de eigen vloot van de Douane in één klap dubbel zo groot. Vlaanderen heeft 2,3 miljoen euro geïnvesteerd in het gloednieuwe en hypermoderne vaartuig. De douane betaalt de prefinanciering in schijven terug. De federale overheid (Algemene Administratie van de Douane en Accijnzen) en

Havenbedrijf Antwerpen wil de afhandeling van goederenstromen optimaliseren

De haven van Antwerpen behoort tot de kopgroep van de Europese zeehavens en wil deze positie blijvend verder versterken. De vlotte en betrouwbare afhandeling van (administratieve) formaliteiten en controles vormt hierbij een belangrijk aspect. Alle goederen die via de haven worden in- of uitgevoerd komen hiermee immers in aanraking. Denk hierbij o.m. aan de douaneformaliteiten, maar bijvoorbeeld ook aan de controles op voedselveiligheid. De wijze waarop deze worden ingericht, kunnen

Douane in Antwerpen vanaf 1 januari beschikbaar tussen 6 en 22u

Vanaf 1 januari 2014 zullen de bedieningstijden van de douane uitgebreid worden in de haven van Antwerpen. De verificatiediensten en de controleregie maritiem zullen vanaf dan georganiseerd worden in 2 shiften van 6u tot 22u. Er wordt ook een permanentiedienst voorzien tijdens de weekends en feestdagen. De douane heeft hierover eind vorige week een omzendbrief verzonden naar de bedrijven in de haven van Antwerpen. “De beperkte bedieningstijden, voornamelijk op de

In de toekomst zal de douane in de haven van Antwerpen permanent goederen afhandelen. Nu wordt er enkel tijdens de kantooruren gewerkt. Er kan nu wel buiten de kantooruren behandeling aangevraagd worden, maar dat kost extra. Vandaag zou de ministerraad zich achter een voorstel van Steven Vanackere, minister van Financiën scharen om 385 douaniers extra aan te werven. Hierdoor kan in drie shiften gewerkt worden. Het kostenplaatje van 9 miljoen

Douane & Accijnzen kan Belgische havens niet bewaken

Douane & Accijnzen kan de havens in België niet meer bewaken, zo vertelt Noël Colpin, de administrateur van de dienst aan De Tijd. ‘Het gaat zowel over de luchthavens (Zaventem, Bierset) als over de zeehavens (Antwerpen, Zeebrugge, Gent). Daar patrouilleren wij niet meer. Het gaat dan onder meer over de bewaking van containers buiten de uren en de patrouilles in de magazijnen waar wordt gelost en geladen. Natuurlijk zijn dat