Christophe Slegers

LNG als milieuvriendelijk alternatief voor vrachtwagens

Is LNG een milieuvriendelijk alternatief als brandstof voor vrachtwagens? En wat doen de vrachtwagenbouwers hiermee? We vroegen het Lars Mårtensson, Director Environment and Innovation bij Volvo Trucks. Door diesel te vervangen door vloeibaar aardgas of biogas is het mogelijk om de CO2-uitstoot van zware trucks drastisch te verminderen. Vloeibaar aardgas of LNG (Liquefied Natural Gas) wordt momenteel vooral binnen de industrie gebruikt, maar het beschikt over uitstekende eigenschappen om een

PostNL bestelt 5000 Toughpad handhelds bij Panasonic

Panasonic Computer Product Solutions heeft recentelijk een overeenkomst gesloten met PostNL, het grootste pakkettenbedrijf in de Benelux, voor de levering van bijna 5.000 robuuste Toughpad FZ-N1 handhelds. Met deze nieuwe handhelds kunnen de klanten van PostNL vertrouwen op een steeds betere, realtime traceability van hun bestelling, vanaf de sorteercentra tot aan het leveradres. Tijdens het keuzeproces liet PostNL verschillende toestellen testen door medewerkers in het veld. Mede op basis van

Descartes helpt klanten veilig internationaal zakendoen met uitbreiding Denied Party Screening-oplossing

Descartes Systems Group, wereldwijd leider in het bieden van expertise en cloud-based oplossingen voor logistieke activiteiten, breidt haar MK Denied Party Screening™-oplossing (DPS) verder uit met informatie over terroristische organisaties en andere verboden handelspartners. Denied Party Screening is essentieel voor bedrijven die actief zijn in internationale handel en internationaal vervoer. Met DPS voorkomen zij dat ze zakendoen met verboden partijen of personen. De oplossingen van Descartes voor Denied Party Screening

Manuport Logistics gebruikt Descartes voor SOLAS-compliancy

Descartes Systems Group (Nasdaq: DSGX) (TSX:DSG), wereldleider in integratie van handelsverkeer tussen logistiek-intensieve organisaties, maakt bekend dat Manuport Logistics in België de Descartes Verified Gross Mass™-oplossing (Descartes VGM™) gebruikt. Hiermee voldoen klanten aan de regulaties van de SOLAS-wetgeving (International Convention for the Safety of Life at Sea) voor de vereisten voor containergewicht. “De langdurige relatie tussen Manuport en Descartes speelde een belangrijke rol in onze keuze voor de Descartes VGM-oplossing,

Voorkom megaboetes met Denied Party Screening (DPS)

Handel vindt op steeds grotere schaal en bovendien meer digitaal plaats. Mede daardoor hebben veel bedrijven een aanzienlijke groei kunnen doormaken. Tegelijkertijd nemen met de verregaande internationalisering en digitalisering ook de risico’s toe. Een van die risico’s is het zakendoen met bedrijven of organisaties die op sanctielijsten staan, de zogenoemde ‘denied parties’ of ‘restricted parties’. Traditionele aanpak schiet tekort … Veel bedrijven zijn in de veronderstelling dat zij deze risico’s

Schaalbare EDI-integratie moet hoger op de bedrijfsagenda

Markten en consumentengedrag veranderen in hoog tempo en de concurrentie om de gunst van de klant is moordend. Dankzij transparantie die internet en social media bieden, zijn klanten minder trouw en kiezen ze eerder voor de beste en snelste service tegen de laagste prijs. Tegelijk wordt de communicatie tussen ketenpartners steeds complexer en tijdrovender. Hierdoor kunnen retailers hun – noodzakelijke – focus verliezen. Hoe zorgen zij dat ze die weer

Onderzoek Descartes: groeikansen door kennisinvestering in EDI

Onderzoek Descartes onderstreept belang EDI voor producenten, leveranciers, retailers en logistiek dienstverleners in België en Nederland Lier, 9 maart 2017 – Een grote meerderheid (tachtig procent) van de Belgische en Nederlandse producenten, leveranciers, retailers en logistiek dienstverleners noemt Electronic Data Interchange (EDI) een bedrijfskritische voorziening binnen de organisatie. Dat blijkt uit onderzoek in opdracht van Descartes Systems Group (Nasdaq: DSGX) (TSX: DSG), de wereldleider in integratie van handelsverkeer tussen logistiekintensieve

Focus enkel op transport niet langer voldoende in verzadigde  voertuiglogistiek sector

HödlmayrLogistics Belgium behoort met een marktaandeel van 43 procent tot de belangrijkste autotransporteurs van ons land.  Vorig jaar kende het Oostenrijkse familiebedrijf in België een omzet van circa 35 miljoen euro, ondanks de moeilijke marktsituatie en de snoeiharde concurrentie. “Als we ons enkel zouden toeleggen op voertuiglogistiek, is deze positie niet langer houdbaar. Diversificatie is dus nodig”, aldus Michael Geschke, manager van HödlmayrLogistics België. Welke stappen moeten transportfirma’s ondernemen om te

Inspirerende ideeën op Volvo Trucks Hackathon

Op 17 en 18 februari organiseerde Volvo Trucks Belux in Antwerpen zijn eerste hackathon. Meer dan 50 deelnemers werkten in 11 teams en bedachten creatieve digitale oplossingen die transporteurs kunnen helpen bij het uitvoeren van hun dagelijkse taak. De jury, met o.m. Alexander De Croo, Vice-Premier en Minister van Digitale Agenda koos unaniem voor team RouVolvo en hun Dynamische real time route planning tool. De opdracht tijdens deze 30 uur

Value Added Trucking: de chauffeur in een zelfrijdende vrachtwagen

Zelfrijdende of in konvooi rijdende vrachtwagens zullen naar alle verwachtingen binnen vijf jaar hun intrede maken op Europese en dus ook Vlaamse wegen. Welke taken kan een chauffeur nog uitvoeren als het rijden vanzelf gebeurt? Dat is wat het VIL in het project ‘Value Added Trucking’ heeft onderzocht. De chauffeur van morgen staat voor een ware transformatie. Hij moet evolueren van een chauffeur met passie voor het rijden naar een

UPS test levering aan huis met drone

UPS kondigde gisteren (21 feb 2017) de succesvolle resultaten aan van tests met een drone die vertrekt vanaf het dak van een UPS bezorgvoertuig. De drone levert zelfstandig een pakje af aan huis en keert vervolgens terug naar het voertuig, terwijl de chauffeur zijn route verderzet voor andere leveringen. De test werd uitgevoerd samen met de Workhouse Group, een ontwikkelaar van elektrische bestelwagens en drones. “Deze test verschilt van alles

Pre-billing en disputes: automatiseren helpt

Voor veel bedrijven in de transportsector is automatisering in de facturatie en het afhandelen van disputes nog een onontgonnen gebied. Zonde als je bedenkt dat een automatiseringsslag tijd en geld bespaart en ook betekent dat de betaling van diensten sneller kan verlopen. Zeker omdat deze processen goed te automatiseren zijn door bijvoorbeeld te werken met pre-billing. Hoe ziet dat er dan precies uit? En welke voordelen levert pre-billing op? Het

Volvo Trucks Gent

2016 was een recordjaar voor de Gentse assemblagefabriek van Volvo Trucks. Er werden 44.758 zware vrachtwagens geassembleerd, het hoogste aantal ooit. In Europa blijft de vraag naar trucks hoog dankzij goede vrachtvolumes, lage brandstofprijzen en interestvoeten die de winstgevendheid van de klanten ten goede komen. Volvo Trucks vergrootte zijn Europees marktaandeel naar een historisch hoog niveau van 16.9%. In België is Volvo Trucks marktleider met een marktaandeel van 22,1% in

Waarom ketenbeheerders naar de cloud moeten

De moderne supply chain is lang niet meer dezelfde als enkele jaren geleden. De ommekeer in hoe de voorbije jaren naar de businessprocessen werd gekeken is fenomenaal. Vanzelfsprekend zal ook de supply chain zich moeten aanpassen aan deze veranderende spelregels. De voorbeelden en drijfveren van verandering zijn legio: globalisering, nieuwe regelgeving, kortere levenscycli van producten, nieuwe business modellen enzovoort. Logisch dat een reeds oudere en meer rigide supply chain-applicatie hiermee

2017 in teken van meer doen met data in de logistiek

Roy van Aalst –Senior director Benelux bij Descartes In nagenoeg alle economische sectoren neemt het belang van data toe. Nu het steeds eenvoudiger en goedkoper wordt om data op te slaan en te analyseren, liggen er enorme kansen voor alle partijen die actief zijn in transport en logistiek. 2017 wordt wat mij betreft dan ook het jaar van de data. Op welke terreinen liggen er precies kansen? Dat zijn in

Hackaton Logistics of the Future

Anno 2016 bieden digitalisering en technologische innovatie eindeloze mogelijkheden, ook voor de wereld van cargo en logistiek. Big Data, de cloud en het Internet of Things kunnen de efficiëntie en winstgevendheid van de havensector fundamenteel verbeteren. Om de digitale uitdagingen van vandaag aan te pakken, wordt de allereerste haven-hackathon “Logistics of the Future” (#LOFTA2016) georganiseerd. Een evenement waarop experts met verschillende achtergronden samen komen om digitale oplossingen te ontwikkelen voor

Volvo werkt aan draadloze truck

Momenteel werkt de Volvo Groep mee aan een onderzoeksproject om kabels in trucks te vervangen door draadloze sensoren. Doel hiervan is de gebruikte hoeveelheid koper en plastic drastisch te verlagen. Dit zou het bedrijf moeten toelaten om ongeveer 5.000 kilometer bekabeling minder te gebruiken, wat overeenkomt met 18 ton koper en 33 ton plastic. In een moderne truck zitten honderden meters verschillende kabels. Die zijn gemaakt van koper en plastic

Drones in logistiek zijn nog niet voor morgen

De sprong naar drones in de logistiek is nog groot. Dat blijkt uit het onderzoek dat het Vlaams instituut voor de logistiek (VIL) uitvoerde in samenwerking met de KU Leuven. Het VIL onderzocht in welke logistieke toepassingen drones inzetbaar zijn en wat economisch, technisch en praktisch haalbaar is. De technologie staat al ver maar de huidige Belgische wetgeving strooit roet in het eten bij de professionele inzet van drones. Elf

Raad van State vernietigt deel plan voor uitbreiding haven Antwerpen

De Raad van State vernietigt een deel van het plan voor uitbreiding van de haven van Antwerpen. Er was een klacht gekomen van bewoners van doel en Ouden Doel over dit gewestelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (GRUP). Normaal moest het GRUP ervoor zorgen dat het Saeftinghedok, een getijdendok, kon gebouwd worden. Het zou ook betekenen dat het dorp Doel geheel zou verdwijnen. Die plannen kunnen dus (voorlopig) opgeborgen worden. Het deel van

Transportwereld: doe meer met uw data

Meten is weten. Dat geldt ook in de transportsector, waar het zaak is om de krappe marges voortdurend te bewaken. Elke vervoersopdracht begint uiteindelijk met een doos, een pallet dozen of een container met goederen. Een verlader bundelt die en komt zo na het bepalen van eindbestemmingen en routes tot een shipment. Gedurende dit proces wordt steeds meer data verzameld. En met die data is alsmaar meer te doen. De